赵勇

汽车分时租赁在欧美国家已经历了十六七年的发展，因而并不是一个新概念。汽车分时租赁作为国内一种新型的自驾解决方案，其发展速度并不是很快。在2011年，国内出现了以嘟嘟租车为代表的汽车分时租赁，而直至近两年，分时租赁才真正意义上成为人们关注的热点。那么，分时租赁能否打破“代驾+互联网”的租车模式而迎来发展机遇呢？

记者不久前从北京市交通委获悉，今年北京将深入推进传统运输行业与新业态的融合发展。探索推动网上审批、信用信誉监管、电子运单与定位数据结合监管等工作方法，建设实施“互联网+放管服”体系，推进出租、租赁等行业与新业态融合发展，包括推进分时租赁网点布局，年底前分时租赁汽车预计将达到2000辆。

用手机扫码开门，车钥匙就在车里，开车出发，到达目的地附近的还车网点，所需费用比出租车便宜50%—60%。这就是分时租赁汽车的便利和便宜。分时租赁汽车也被称为“共享汽车”。

基于互联网汽车共享平台，通过“自驾+互联网”的运营模式，新能源汽车分时租赁有望打破“代驾+互联网”的租车模式，成为汽车版的摩拜、ofo。去年，中国汽车分时租赁约有30余家上规模企业，市场总车队规模约3万辆，整个市场今年仍然在以超过50%的速度飞快发展。除了个别企业，如戴姆勒car2go使用smart燃油车型外，市场上95%以上的分时租赁汽车均为新能源汽车。按照分时租赁车队规模统计，目前77%的车辆出自整车厂背景的分时租赁企业。……