■文、图：白 帆、肖 军

此消彼长

■文、图：白 帆、肖 军

在B级车及以下市场的所向披靡让大众品牌无暇顾及C级车以上的车型市场，这也让它在豪华车型领域的雄厚技术储备被遗憾地埋没，辉腾的停产则让途锐显得越发的珍稀。好在从去年10月份开始，辉昂的诞生让上汽大众首次进入到C级豪华轿车市场，虽然因为品牌因素而未对ABB等传统豪华品牌带来太大的威胁，但却也站稳了脚跟。时隔一年，上汽大众又带来了“此消彼长”的2018款辉昂，消的是价格，涨的是配置，这种超越常理的做法有理由会让它的脚跟更加的稳固。

2018款辉昂的外观造型并未有任何变化，依然是熟悉的外观造型，但却总有一种说不出来的感觉在告诉大家它绝对不是一款普通的大众车型。与奥迪A6L共用开发平台的辉昂，5 074 mm的车长甚至比奥迪A6L还长了38 mm，轴距更是超越3 m达到3 009 mm，全面超越了5系和E级。如此魁梧的身板儿为辉昂带来了不错的座椅空间表现，尤其是后排座椅，NAPPA定制巴伐利亚小牛皮座椅除了在触感上极致舒适，还装备了X-WOKS航空头等舱级头枕，座椅位置也可以进行电动调节，而且顶配车型还可以享受到座椅按摩，再配合可以开合的小桌板、220 V三向电源插头以及一个容量和制冷效果都超赞的冰箱，这商务氛围已经到头了。

对了，从2018款辉昂开始，以上这些配置已经不再是顶配车型的专属，380TSI两驱旗舰版和480 V6四驱旗舰版这两款次顶配车型已经全面升级，取代了老款车型的行政版，不仅如此，价格不升反降，降低了3万元之多，这下在性价比的江湖中，辉昂确实可以笑傲江湖了。……