张金凤

摘 要：根据重庆跨座式单轨交通运营经验，在保持现有单轨成熟技术的基础上，探讨新型跨坐式单轨车辆的技术升级及具体设计需求。

关键词：新型跨坐式单轨车辆；技术升级；设计需求

跨座式单轨交通是车辆采用橡胶车轮骑跨在梁轨合一的单根轨道梁上行驶的轨道交通方式。跨座式单轨交通系统是在日本、美国等国家的很多城市修建的、成熟的轨道交通运输系统。重庆根据本身城市道路弯道多、坡陡、路窄、城市建筑面积密集、人口密度大等特点，选择了适应山城地形特征的爬坡能力强、转弯半径小的高架跨座式胶轮单轨交通系统。自2005年6月18日正式开通运营以来，已安全运营13年，但中国自2002年引进跨座式单轨技术以来，一直沿用日本技术，仅对部分系统和结构进行国产化与优化，本文结合重庆十多年来长期大运量的运营经验，在保持现有单轨成熟技术的基础上，对新型跨座式单轨车辆的技术升级以及具提升及需求进行探讨：

一、新型跨座式单轨车辆列车储能设备（蓄电池）紧急牵引技术应用

新型跨座式单轨车辆设计应用列车蓄电池紧急牵引技术，在无高压输入的情况下由车载蓄电池设备驱动列车自走行的技术，它能实现场段内无供电区域的短距离转轨和正线发生供电故障时列车牵引到下一站（至少）或回库的运营需求，最大程度降低正线救援的影响。

二、新型跨座式单轨车辆智慧列车技术应用