彭伟，冯小香，普晓刚

（交通运输部天津水运工程科学研究所，工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456）

船闸下游引航道口门区急流碍航改善措施比选

彭伟，冯小香，普晓刚

（交通运输部天津水运工程科学研究所，工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456）

已建船闸口门区大流量碍航问题广泛存在。研究以五强溪枢纽下游急流碍航问题为出发点，采用定床物理模型试验和遥控自航船模试验为技术手段，在对工程河段现状通航水流条件分析的基础上，从改善局部流速分布、减小口门区引流等角度，分别提出挖槽方案、导流墩方案、桩基透空式隔流堤方案和桩基透空式导流屏方案。通过各方案通航水流条件和船舶航行条件比选，创新性提出的桩基透空式导流屏方案可较好解决五强溪枢纽下游口门区通航条件改善难题，并已成功通过工程实践的检验。

船闸口门区；导流墩；隔流堤；导流屏；通航条件

0 引言

在天然河道上修建水利枢纽后，船闸的上下游引航道与河流（或运河）相连接的口门区和连接段，是过闸船舶（队）进出引航道的咽喉。船闸引航道口门区水流条件的好坏，直接影响到过闸船队的航行安全和船闸的通过能力，改善船闸引航道口门区的水流条件具有重要的现实意义和实践指导价值。从工程实用角度，国内外工程技术人员对改善船闸引航道口门区通航水流条件的工程措施进行了大量研究，如调整导流堤堤头形式[1]，堤身开孔[2]，浮式导流堤[3]等。……