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循规蹈矩者慎入

2017-10-28李君

汽车与驾驶维修(汽车版) 2017年2期
关键词:硬派冰面方向盘

李君

在一片白茫茫的冰面上开车是怎样一种感觉?把稳方向盘,缓给油,轻点刹车……奔驰的冰雪试驾教练会立马喊停,这里可不是循规蹈矩的驾驶训练场。打碎传统观、肆意妄为才是奔驰想教会你的。然后,用座下的奔驰车,去和冰雪对决吧,乐在其中!

在呼和诺尔湖极寒天气中,梅赛德斯一奔驰旗下110余辆座驾,在7个以世界顶尖F1赛道为灵感的超长冰封场地及自然越野雪原中,开启激情澎湃的冰雪对决。

在冰雪路面上驾车本身就极具挑战,更不要提做出各种高难度的动作了,要知道,在摩擦系数极小的极端路况条件下,因为抓地力下降的原因,车辆的每一个微小动作都会让人感觉轻飘飘的捉摸不定。在呼和诺尔湖的冰面上,我们座下的奔驰车型不仅没有被这种轻飘飘的感觉所束缚,更做出了平时在赛道上才得以实现的一个个高难度项目。

在冰上的持续漂移是冰雪驾驶初学者的必修课,除了适时地反打方向以及油门力度的合理控制,更要对车身姿态尤其是车尾的滑动趋势有足够的感觉甚至是预判。四驱与后驱在冰面上的驾驶感受也有很大区别,特别是配备奔驰4MATIC四驱技术的车型,明显在冰面上要更从容一些,但漂移的临界点则来的更晚。

每年奔驰的冰雪试驾都有一个惯例,那就是为AMG车型打造的专属赛道及体验项目。在Hot Lap环节中,AMG C63车型在奔驰专业教练的驾驭下,进行了无与伦比的冰上极速体验,整个环节的平均时速高达120 km/h,而最高时速则可达到190 km/h。

除了36 km的冰封赛道之外,奔驰还为我们准备了条40 km天然越野路段,而用来征服这段纵横起伏陡坡与沟壑的座驾,则是奔驰的GLE、GLS和G级。我的兴趣当然是在G级SUV上,这款经典硬派SUV自诞生之初直至今日外观都没有进行过大的改动,正是这种原汁原味的硬派风格,使得G500成为了经典。GS00依然保持着硬派越野车风格,配备非承载式车身以及前后整体桥式悬架,前中后三把差速锁以及低速挡。在低速四驱模式下G 500的扭矩被放大2.9倍,配合三把差速锁的使用,厂家为奔驰G500设计的看似艰难的测试环节却都显得异常轻松了。

短暂的体验并不能满足驾驶者对冰雪漂移以及越野體验的渴望,因此,每一个项目都格外珍惜。我不仅陶醉于这冰姿雪舞的世界,更畅快地享受着手中方向盘为我所用的快感。不过时刻紧握手中方向盘是这一切美好延续的基础,安全,永远应放在首位,尤其是在冰雪路面。记住,不论科技如何发达,车辆的最终掌握还在你手中,我想,奔驰的运动精神和驾控乐趣也在于此。endprint

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