云贺

与发展无人机等“炫酷技术”相比，根据城市特征和发展水平，因地制宜地完善未来物流运输业态，并提出有针对性的解决方案。

当今，全球快递运输业发展迅速，特别是在技术变革的推动之下，智能物流、无人机快递等新兴业态层出不穷。据麦肯锡咨询公司统计，截至2014年，全球商业运输车辆总数已从2006年的2.5亿辆增加到3.3亿辆；到2050年，全球货物运输量还将增加40%；同时，随着电商市场规模持续扩大，将进一步催生各国的物流用车需求。

然而，由于负责城际间的物流运输用车基本集中在重型或中型货车，部分欧美城市的市内快递配送也由大型货车承担，制造污染、带来噪音、加重拥堵等成为各大发达经济体快递运输业普遍面临的问题。

今年9月，麦肯锡咨询公司的商业与环境中心发布了一份名为《城市商业运输和未来出行》的报告，作者包括中心的首席运营官香农·布顿（Shannon Bouton）、循环经济领域专家埃里克·汉农（Eric Hannon）以及该公司的其他8位研究人员。报告认为，与发展无人机等“炫酷技术”相比，根据城市特征和发展水平，因地制宜地完善未来物流运输业态和提出有针对性的解决方案更加重要。

三大解决方案

在《城市商业运输和未来出行》这份报告中，麦肯锡咨询公司的研究人员强调，快递运输业对未来城市社会经济的影响不容小觑。

以美国为例。据估算，到2030年，全美交通拥堵带来的直接经济损失将达1920亿美元。其中，商用卡车造成的损失为340亿美元，而且这一数字还不包括快递运输业其他“副产品”——如噪音、污染、人力和资源消耗成本——所带来的损失。……