高 强，李 晨

（1. 海军驻武汉第712研究所军事代表室，武汉 430064；2. 武汉船用电力推进装置研究所，武汉 430064）

弧光接地故障下船舶中压电力系统中性点接地电阻仿真与计算

高 强1，李 晨2

（1. 海军驻武汉第712研究所军事代表室，武汉 430064；2. 武汉船用电力推进装置研究所，武汉 430064）

船舶中压电力系统中性点接地方式对系统运行安全至关重要。本文首先分析了船舶中压电力系统弧光接地过电压的产生过程，然后针对高阻接地方式对弧光接地过电压的抑制效果进行了仿真分析，最后对某船发电机中性点接地电阻进行了整定计算。

船舶中压电力系统 弧光接地 中性点接地电阻

0 引言

在过去很长一段时间内，我国舰船较多采用的是低压电力系统，电制为3 AC 380 V或3 AC 690 V，电力系统中性点不接地，在系统发生单相接地时，允许继续运行一段时间，因而具有较高的供电可靠性。

目前，中压电力系统在船舶领域应用日益广泛，相比于低压电力系统，在电压等级提升带来较强经济效益的同时，其对于发电机组、电网保护等方面也提出新的要求，考虑到中压电力系统中性点接地方式涉及到系统运行方式和运行安全[1]，中性点接地技术必须进行研究。目前，应用较广泛的是发电机中性点高阻接地方式[2]。中性点接地方式对系统的影响主要表现于单相接地短路电流的大小以及电气设备绝缘水平的高低，解决单相接地短路电流大小也涉及到电气设备绝缘水平[3]，这些问题都反映为过电压问题[4]。……