王有禄 吴青松

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高强度汽车用钢弯曲回弹研究

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回弹是高强度板料成型过程中不可避免的现象，会直接影响到冲压零件尺寸精度。通过与某汽车厂开展零件精度控制技术合作，通过试样厚度、屈服强度、抗拉强度、试样方向以及压边力等因素对高强钢板回弹进行分析，研究发现：回弹值随板料厚度的增加而减小。此外，较大的压边力以及选择屈服强度较小的材料均可减小回弹值。

高强钢；汽车用钢；回弹量；回弹；分析

回弹是冲压成形中不可避免的一种物理现象。板料在冲压成形时发生的变形由弹性变形和塑性变形两部分组成，外力卸载后，塑性变形区的材料保存残余变形使零件成形，而弹性变形区材料以及塑性变形区材料的弹性变形部分将发生弹性恢复，使冲压件形状、尺寸发生与加载时变形方向相反的变化，这种现象称为回弹。

回弹是汽车覆盖件冲压成形中存在的一种主要质量缺陷，是冲压模具制造和工艺参数确定时非常棘手的问题。回弹可发生在任一种冲压成形过程中，如弯曲、拉深、翻边、胀形、扩口和缩口等。由于冲压件的最终形状取决于成形后的回弹量，故回弹现象的存在对零件的形状、尺寸精度有着重要影响，也给焊装等后续工序顺利进行带来困难，影响整车装配效率。……