邱贤锋, 戴晓波, 何金平

(中海环境科技(上海)股份有限公司， 上海 200135)

上海中环线声屏障工程实践

邱贤锋, 戴晓波, 何金平

(中海环境科技(上海)股份有限公司， 上海 200135)

以上海市中环线地面段为例，介绍大型声屏障的设计。在对噪声情况进行调查的基础上，利用Cadna/A 软件完成声屏障的声学设计工作，确定声屏障的设置位置及设置高度。在满足声学要求的基础上，进一步进行声屏障结构与构造设计等。该项目竣工后，现场监测效果及民众反映均较好，获得较好的社会效益。

噪声； 声屏障； 声学设计； 结构设计； 降噪效果

1 工程概况

中环线是介于内环与外环之间的城市环形快速路，其中浦西段于2003年开工、2006年建成通车。工程沿线建筑物较为集中，分布有矿厂、仓库、学校、部队驻地、居住区、开发区及商业用地等，局部路段有高压走廊。

该线路大部分是在已有道路的基础上扩建的。工程建成后，由于车速及车流量的增加，各路段敏感目标处的声级均有增加。根据2010年的监测结果，中环线地面段的噪声污染严重，特别是夜间噪声严重超标，沿线敏感点昼间平均超标5.5 dB，夜间超标更严重。沿线居民所受影响日益加重，要求治理噪声污染的呼声日益提高。

2 声屏障工程设计

2.1噪声污染状况

拟实施声屏障的敏感点主要分布在沿线7个路段上，调查时在其中6个路段设置7个监测断面，每个监测断面上根据敏感点建筑的高度，在前排房屋的不同楼层设置监测点。共布置监测点21个，其中2个进行24 h连续监测(见图1)，以了解噪声的时间分布特征。……