杨宗宝，肖路路，杨潘

（江淮汽车股份有限公司轻卡研发部，安徽 合肥 230601）

某轻型载货车车架有限元模态分析

杨宗宝，肖路路，杨潘

（江淮汽车股份有限公司轻卡研发部，安徽 合肥 230601）

车架是轻型载货车的主要承载系统，车辆的大部分部件（如动力总成、驾驶室、货箱、前后桥等）均与车架直接相连。由于车架系统结构复杂，无法用传统的计算方法实现对车架的精确计算。而近年来随着有限元方法的迅速发展，可以用计算机对车架模态进行仿真分析，模态的设计与分析克服了静态方法的局限性，强调从车架结构的整体考虑，在整车校核中考虑了振动的因素。以便了解车架的振动特性是否满足整车需求，以规避由于布置不当导致的共振现象，进而为后续的车架设计提供有力的理论依据。

文章以某轻型载货车车架为研究对象，采用HyperWorks软件中的HyperMesh模块建立车架的有限元模型，并用MSC.Nastran求解器分析车架的自由模态，得到车架的固有频率及振型，从而对车架的振动特性做出评估。

车架；模态；共振；HyperMesh

CLC NO.: U467.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-108-03

1 轻卡车架介绍

目前车辆常用车架有边梁式车架、中梁式车架及综合式车架和承载式车身。

轻卡车架多为边梁式结构，即两侧由两个纵梁、辅以若干横梁及横梁连接板组成，再通过铆钉或螺栓的链接方式组成刚性构架。纵梁通常用大梁钢冲压而成，断面形状多为U型，根据车辆形式不同和结构布置需求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的等断面或非等断面结构。……