张雷，苑子君，李石，崔玮

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

后排安全带气囊技术研究

张雷，苑子君，李石，崔玮

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

文章从后排安全带气囊结构、仿真分析、试验几个方面入手，对后排安全带气囊展开了深入研究，最后得到某车型配置后排安全带气囊以后，在正面台车碰撞试验中假人伤害值的试验数据。

后排安全带气囊；子系统试验；台车试验；假人伤害值

CLC NO.: U467.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-49-02

前言

中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数每年均超过10万人，稳居世界第一。据统计表明，每5分钟就有一人丧生交通事故，每1分钟就会有一人因交通事故伤残。为了切实保障乘客的生命安全，降低死亡率，安全法规日趋严格，为了应对市场需求以及法规要求，国内各大主机厂展开了对后排安全带气囊的研究。气囊安全带比普通安全带更宽，有助于分散使用者在发生碰撞时胸部所受到的冲击力，还能支撑头部和颈部，减少使用者受伤的可能性。基于此，本文从安全带气囊结构，仿真，试验几个方面对安全带气囊展开了深入研究。

1 技术方案

参考气囊产品开发流程，按照对安全带气囊自身结构、布置校核、样件制作、子系统试验、整车试验的流程对安全带气囊展开研究，最终得到后排安全带气囊保护效果数据。本文主要对后排安全带气囊的结构、仿真、试验进行的研究展开论述。

1.1 后排安全带气囊结构研究

后排安全带气囊卷收器布置规范可借鉴普通安全带卷收器布位置规范，安全带气囊的发生器布置在座椅下方，在点爆时气体依次通过发生器导气管、充气插锁、充气锁舌到达气袋内。……