叶宝文，吴纯福，陈东，耿富荣

（广汽研究院，广东 广州 510000）

车身平台轻量化设计方法研究

叶宝文，吴纯福，陈东，耿富荣

（广汽研究院，广东 广州 510000）

文章以某国产车型平台化开发时所用的轻量化设计方法为研究对象，介绍从平台原型车到同平台的系列车型开发过程引入基于特征参数化概念开发技术、结构拓扑优化、几何形状优化、料厚优化、复合材料使用等设计方法，对比、分析平台车型进行轻量化设计前后的弯曲刚度、扭转刚度、模态等性能变化，在满足车身性能前提下减重，为车身平台轻量化提供了有效设计方法。

平台轻量化；车身平台；设计方法

CLC NO.: U467.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-42-04

引言

目前国内平台化技术处于发展时期，每个主机厂的平台化方案策略不尽相同，一般而言，主流平台设计思路是采用相同关键尺寸锁定的底盘设计、相同发动机布置等配合框架一致的车身结构及布置空间，由原型车衍生出更多类型的平台车型或通过不同的车身子模块组合得到满足高性能要求的车身结构，由于平台开发是产品群开发模式，面对日趋严重的能源问题、节能减排及开发成本控制，车身平台轻量化则成为开发过程中必不可少的关键环节之一。

为开发满足高性能、高刚度的产品群车身结构，在平台初期的概念设计阶段就需根据平台整车开发输入，确定车身平台的开发思路、车身平台拓展性、平台车身的性能目标定义，通过CAE等先进分析方法对计划内开发车型……