适应GB1589的一种新型轿运车身结构

2017-10-24魏益冰王永邓春阳

汽车实用技术 2017年20期

关键词：设计

魏益冰，王永，邓春阳

（陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院，陕西西安 710200）

适应GB1589的一种新型轿运车身结构

魏益冰，王永，邓春阳

（陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院，陕西西安 710200）

文章通对GB1589-2016标准关于轿运车政策的解读和国内外中置轴运输车辆的现状分析，确定了与上装厂家技术合作，以新奔驰中置轴轿运车为技术标杆，在国V底盘基础上布置的技术路线，详细介绍了一种新型斜切顶轿运车身结构的技术优势和技术方案。

斜切顶；轿运车；结构设计

CLC NO.: U467.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-36-04

前言

我国的乘用车运输以公路运输为主，约占到90%，运营轿运车约有4-5万辆，绝大部分为半挂式。在GB1589-2016发布以前，从事车辆运输的半挂车最长只能为13米，车辆运输列车最大只能为16.5米，按此标准只能装载6辆乘用车。汽车生产厂家为提高产品竞争力，不断以招标等形式压缩整车物流成本，整车物流公司或者轿运车车队为保证其利润，不得不对轿运车进行改型，甚至出现35m长的车辆，存在严重的安全隐患。目前市场上的轿运车主要有如下几个类型：标准轿运车、超长轿运车、飞机板轿运车、双排轿运车。GB1589-2016标准规定中置轴车辆运输车承载数量为 8-10辆，运输效率最高可提高67%。

本文介绍了一种适应 GB1589-2016的新型轿运车身结构，该车身结构具有法规适应性好、上装适应性强的技术优势，在国内同行业具有一定的技术领先性。