屈小贞，陈双，李妮，张忠洋

（1.辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001；2. 庄河渔港监督，辽宁 庄河 116400）

连续可变摇臂式气门驱动装置的设计分析

屈小贞1，陈双1，李妮2，张忠洋1

（1.辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001；2. 庄河渔港监督，辽宁 庄河 116400）

文章介绍了一种连续可变摇臂式气门驱动装置。该连续可变摇臂式驱动装置是基于传统指状摇臂式气门机构，利用可滑动的滑块总成结构取代传统摇臂中的滚子结构。滑块总成结构通过驱动机构控制，使其在摇臂空腔内沿滑槽左右滑移，以改变凸轮与滑块总成中滚子的接触位置，进而改变摇臂的摆动幅度，从而实现气门升程的连续可变。该气门驱动装置的结构布置紧凑及其动力传递路线短，便于满足发动机总布置的设计要求。

连续可变；可变摇臂；滑块总成；驱动机构

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-20-03

前言

传统发动机气门机构的气门位移曲线是固定不变的，设计时需综合考虑发动机低速和高速时的工况，兼顾发动机在低负荷和高负荷时的整体工作性能。因此传统气门机构的固定气门升程导致了发动机在低速时的燃油经济性和高速时的动力性能均达不到最佳效果。

连续可变气门机构是根据发动机不同工况而选择合理的气门升程和气门相位，使气门升程和相位始终处于理想状态。连续可变气门机构通过选择合理的气门升程来控制进入气缸内的气体体积总量，兼顾到发动机低负荷时的燃油经济性和高负荷时的动力性[1-2]。……