刘 崑

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

基于HyperWorks的某重卡前簧支架可靠性优化设计

刘 崑

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

采用CATIA三维软件建模，运用HyperWorks对零部件进行有限元分析，对某重型载货车前簧固定支架进行应力分析，得出分析结果，从分析结果得出可优化部位，通过改变支架局部厚度及改变支架加强筋位置，提高支架可靠性。

前簧固定支架；CATIA；HyperWorks；有限元分析；可靠性

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-15-03

1 引言

1.1 板簧悬架的功用

板簧固定支架是汽车悬架系统中的一个重要组成部件，它在汽车中起到板簧与车架的连接作用，在因车辆制动、颠簸、侧倾等复杂工况下受力情况复杂且受力较大，如果板簧支架的强度不能满足使用要求，会使悬架系统失效，失去车架与车桥的连接，严重影响车辆行车安全。此外，随着 GB 1589的实施，二轴载货车额定总质量由16t提升至18t，载重量的增大对板簧支架的可靠性提出了更高的要求。

本文基于 HyperWorks软件对前簧固定支架进行有限元分析，并进行优化设计，使该支架在不增加重量的情况下提升可靠性。

1.2 使用状况

前簧固定支架的装配示意图如下，该件装配在车架纵梁腹面及翼面上，通过M14的螺栓固定，在车辆启动、制动、颠簸路面跳动、侧倾等多种复杂工况下受到各方向应力。

图1

2 螺栓预紧力校核计算

2.1 受力分析

该前簧固定支架通过3个M14的螺栓安装在车架腹面、2个M14的螺栓安装在车架翼面上，承受螺栓的预紧力。车辆在加速或制动时该支架受到来自板簧沿车辆行驶方向（X向）的力，车辆在发生侧倾时该支架受到垂直车架腹面方向（Y向）的力，车辆在颠簸路面行驶时该支架受到因板簧跳动产生的垂直地面方向（Z向）的力，Z向受力工况为主要工况。……