Peter+Fuhrman++王岩松

一个由中国企业运营、开发的汉班托塔港会重建亚洲、非洲和欧洲的贸易版图，这是一个有重大且长久影响力的事件

有一个偏远角落，现在看来颇有潜力承载 “一带一路”的几乎所有宏大战略和经济构想。这是一个位于斯里兰卡南部海岸，占据亚洲通往欧洲的海上丝绸之路要冲的，叫汉班托塔（Hambantota）的港口。

建设中的汉班托塔港，作者摄于2017年8月31日。

中国最大、最有实力的央企之一，坐拥近1万亿美元总资产的招商局集团，即将以11.2亿美元的总投资正式获得斯里兰卡南部汉班托塔深水港99年的特许经营权，对该港口进行开发、运营和管理。汉班托塔港由中国进出口银行提供融资，中国港湾工程责任有限公司承建，兴建于2008年，2012年投入使用，总投资超过10亿美元，迄今一直由斯里兰卡政府的港口部门负责运营，连年巨额亏损。

招商局与斯里兰卡各方的协议于7月25日签署，一个多月后，我们有幸全面参观了汉班托塔港。

和其他投行和投资人员一样，我们在过去的一年也深深体会到了中国企业对外投资的巨大难度，很多交易被紧急叫停或不予批准。国家发展改革委、商务部、人民银行、外交部《关于进一步引导和规范境外投资方向的指导意见》详细列出了限制和禁止对外投资的领域，更引人注意的是，该文件将“一带一路”作为重点对外投资方向多次提及。而招商局的汉班托塔港项目就是该投资战略的体现——中国企业在具有高度战略价值的地区进行与自身主营业务一致，并有巨大协同效益的投资，通过高效管理和深度开发进而获得更高的投资收益。……