文〡 唐也钦 王 越 叶慧珏

重新认识地铁上的深圳

文〡 唐也钦 王 越 叶慧珏

深圳地铁的13年：记录城市扩张与更新

“地铁建到哪儿，城市建到哪儿。”这句话是深圳地铁董事长林茂德在2016年8月总结的，是对过去十几年深圳地铁建设最朴实、最精炼的概括。

作为中国改革开放最重要的城市，深圳的地铁建设却是晚了又晚。从既有的中心城区版图上找寻到地铁站点的存在感，再靠着修地铁将城市建设的轨迹铺开到原本资源匮乏的地区，深圳一共经历了三个时期。

01 2004-2005：第一批修的地铁站，罗湖居然不及福田

作为深圳建市以来投资最大的市政重大工程，深圳地铁项目在1998年5月经国务院批准立项，2001年3月全线动工。历时3年建设的第一批19个地铁站点终于在2004年底完成通车，深圳成为中国大陆第4个通地铁的城市。

图1：深圳地铁线路（2004-2005）

首先开通的两条线路一横一纵，横向的现1号线东段横穿深圳特区，相当于从地下走的“深南大道”，将罗湖区的国贸-老街-大剧院、福田区的华强路-购物公园-会展中心与南山区的华侨城这4个主区域打通。纵向的现4号线南段共4个站点，地铁从少年宫-市民中心-会展中心驶向福民站。两条线路以会展中心为中心点画了一个十字——差不多就是深圳主城区的几何中心点。

首批地铁站点的建设是按照当时的发展重点来布局的。特区初成立时，由于背靠香港的资源优势，罗湖成为深圳最早发展起来的中心区域。经过十多年高强度开发后，一些中心功能需要向西扩展到福田区。……