编者按：两年前，曾就职于BAT的蒋擎作为联合创始人加入创业公司“友友用车”。作为技术和产品方面的联合创始人，蒋擎参与了产品开发、团队搭建、公司转型、融资等。然而终因行业不成熟、团队基因短板等问题，近24个月未获得融资，项目最终于数月前停运。期间，蒋擎曾使出浑身解数去盘活项目，但终是无力回天。

据友友离职的早期员工爆料， 2015 年，友友在发展过程中已经出现了比较嚴重的管理问题，尤其是在拿到A+轮融资之后，高薪聘请管理层人员，层级逐渐增多，失去了当初扁平化管理的热情和动力，人心散了，整个团队的气势都不一样了。

有业内人士分析，这或许是友友战略转型调整不当出现的问题。从轻资产运作到重资产运营，友友用车在组织架构、人员配置、资金以及运营经验等方面没能支撑起企业运营的实际需求，某种程度上导致了友友用车的败局。

我踮起脚尖

拼命争取也无济于事

大学毕业后，我曾在百度、腾讯和360等公司管理过产品和技术。2014年，天使投资人王刚看好P2P租车，投资了友友租车。他们认为，团队的线下属性已经很强，有阿里的人，也有来自神州懂汽车行业的高管，但产品很弱，就找到了我。

我一直很享受自驾的乐趣，曾经租车跑遍了大半个中国。不少年轻人都有开车的需求，但买车、养车不容易，租车的体验也不那么方便。我意识到，这或许是友友的机会。

不过，对于用户而言，把自己的车共享出来获得收益，是一个陌生的概念。……