朱志红

摘要：海事系统现有的400t级定型航标布设船大多建于20世纪80年代，功能定位为起吊和布设2.5t、直径1.8m浮标。随着港口经济的快速发展和进出港船舶的日渐大型化，港口航道和水深也在不断增大，8t、直径2.4m的中型浮标已成为沿海各航标处的主力型航标，而现有的400t级航标布设船因船型与技术设施落后，无法满足该型浮标的作业要求。本文结合某航标处实际，就400t级航标布设船吊机改造方案进行了探讨，为各兄弟单位升级改造现有航标船、缓解当前用船紧张局面提供了借鉴。

关键词：航标船 吊机 改造 改装

0 项目背景

某航标处400t级航标布设船因船龄较长、吊机故障无法使用等原因于2008年1月至2012年4月搁置保养，其余3艘船舶均没有起吊能力。鉴于新造船舶项目短期内难以实现，为缓解捉襟见肘的用船紧张局面，某航标处经申报审批于2013年对该船进行吊机技术改造，改造目标是满足起吊和布设直径2.4m浮标的作业要求。经过4年的使用，该船达到改造预期目标，成为某航标处的主力作业船。

1 改造设计方案

1.1 将原迴转式起重机更换为经济实用型的吊杆装置

受甲板作业面积限制，吊机采用复式滑车组的轻型吊杆典型装置，此装置适用于起货量10t左右的吊货杆。具体安装如下：起吊作业区设置在36#～59#甲板面上，在36#处设置一高度9m，Φ402×12cm起重柱，配Φ273×8cm长10.5m的吊杆、8t吊重绞车一台、8t变幅绞车一台、3t横移绞车左右各一台，满足起重10t、舷外跨2m、横向力臂7.06m的浮标要求。起吊控制台设在起重柱下，主甲板上留有三个直径2.4m浮标（包括锚链及沉块）的位置，正常出航可装载两只浮标，留有一个位置用来放置起吊后的浮标。……