Lucas

世上快车很多，但只有BMW有胆量将“驾驶乐趣”常挂在嘴邊，其高性能品牌BMW M GmbH更是这种乐趣的集大成者，它从不会因为逐利而去开发只有动力没有操控乐趣的“傻快车”，它有自己的原则有自己的信仰。正因这种坚持，让无数全球M车主感染了“信仰的力量”，“物以类聚”的自发组成地区俱乐部，甚至成为汇聚成M嘉年华的多股力量。

是故，在我们更进一步深入M嘉年华的精彩之际，自然不能忽略这些俱乐部的故事，现在就让我们挑选一些具有代表性的M粉丝团体，看看M俱乐部全球格局到底有多壮大吧！

BMW M Club FRANOE

这个俱乐部是属于有点半官方的背景——2012年4月1日，宝马法国的子公司宝马巴黎Vellzv组建了BMW M CLUB FRANCE，并通过了BMW总部的官方认证，这也是法国第一个BMW M俱乐部。2014年12月1日，宝马巴黎Velizv脱离了BMWM CLUB的管理，成为BMW AG和BMW Europa认可的协会，现由法国当地一群BMW M车主直接管理。

同样，由于法国领土也不小，因此法国M CLUB除了在巴黎设有总部之外，在勒芒、里昂、马赛、蒙彼利埃

等地都设有办事处。至于活动举办方面，如同法国人的浪漫随性，法国俱乐部举办的活动也多以赛道驾驶、旅行出游为主，只要缴交100欧元年费，只要是BMW M和BMWM performance车型的车主就可以入会，享有参加各种活动的优先权与折扣优惠，同时也会获得俱乐部发行的会刊。

BMW M Club Espana

BMWMClub Espana于1997年创立，最早只是6位M的车主兼爱好者在努力经营、组织活动，后来在西班牙当地的BMW代理公司支持下逐渐壮大，也通过BMW总部官方认证。西班牙M俱乐部的成立宗旨在于致力通过举行会议、参加体育赛事等方式，促进M精神的传递，果然不愧是热爱体育的西班牙啊！

2017年为俱乐部成立的第20周年，对此该俱乐部盛大举行了成立以来第二次“Chanoe”活动，也就是西班牙各地车友大集结，大聚会，大吃一顿。除此之外，俱乐部在平时会不定期举行自驾活动，例如集体驾驶前往纽博格林，或是在圣诞节等节日举行午餐会等。

BMW Oar OIub Great Britain（M PoWer Register）

英国是BMW数一数二历史悠久的市场，也因此其官方认证俱乐部有着非常完善、规范的管理，旗下依照ALPINE品牌、经典车、电动车、1系、2系、3系分门别类，各有各独立的分支俱乐部，而M Power Register就是依托于英国BMW官方俱乐部旗下的M车主专属俱乐部！

M Power Register拥有大约1000名成员，为英国当地对M车系有相同喜好的车友，而且并非仅限于为M车主提供交流机会。一旦缴纳会费成为会员之后，就能获得《直六》会刊，还有许多互动机会例如参加赛车驾驶训I练，前往德国慕尼黑、纽博格林朝圣，或是在货品种类相当多样的会员线上商品区以折扣价格购买产品。

俱乐部会根据每年赛道租金的不同，轮流选择年度聚会举办地，包括斯莱特顿、银石、多宁顿公园、古德伍德fGoodwood）、卡德维尔公园、克罗夫特、海瑟尔、纽博格林，并会组织全国M车主于英国国庆时，前往沃里克郡盖登参加规模超大的BMW聚会。

BMW M Drivers Club e.V.

这可以算是全球M俱乐部最正统、最重要的发源地，别说有没有BMW总部官方认证这种废话，它还有专属的认证驾驶培训教官，而这些教官的背景都是专业赛车手，例如马库斯格德奇、汤姆施瓦斯特，同时它还有专属的M俱乐部季刊，专属的M精品，甚至还有ALPINE改装品提供线上销售。

也因如此，这个俱乐部不仅将BMW M和M-Performance车主列为可参与会员资格，连来自ALPINE改装品牌之手的车也可加入，尽可能多的让性能爱好车主聚集在一起交流。当然，所谓近水楼台先得月，这个俱乐部拥有得天独厚的纽博格林巡游、慕尼黑BMW总部参观资源，但相对来说，其所承担的责任也更为繁重，包括一度一度在纽博格林举办的M Festival各个国家俱乐部前来交流都得使上力，很不简单！

M Club CHINA

在中国的M Club身上，我们可以很明显看出中国虽然汽车文化起步较晚，但发展速度却极为神速。这个起于民间的M车主专属俱乐部其实早在2009年8月即已成立，发起人就是我们之后会深情对话的“卖血”。而在成立之后短短的两年——2011年，会员人数已经高达500人以上，并也获得了宝马的官方认证。

M Club CHINA建立的初衷是以车会友、透过正规赛道与不同用路环境规划下学习驾驶操控技能以提高驾驶水准.同时培养中国长期以来所缺乏的高性能汽车运动文化，促进赛车运动。

俱乐部创立以来开展过不少活动、例如0～400M加速比赛、阳澄湖自驾游、中国超跑嘉年华、上海国际赛车场赛道体验、卡丁车比赛……等。此外，俱乐部还曾组织会员参加宝马中国官方组织的赛道活动以及M系列挑战赛，去瑞典参加宝马冰上驾驶培训，满足会员对赛道驾驶的渴望。M Club CHINA俱乐部的使命是让M车主认识彼此，认识自己的爱车，认识品牌背后的文化，成为宝马品牌和车主之间最亲密的桥梁，让M汽车文化通过俱乐部渗透到热爱M系爱车人的血液，让更多的人了解M，以拥有M为荣。

而除了M Club CHINA这种民间自发兴起的M车主俱乐部之外，宝马官方还为车主建立了MyBMWClub，里面光是宝马M车型的车主就数以万计。除了由宝马官方建立的MyBMWClub，还有一些类似BMW SKY、BMW X Club、BMW“悦”俱乐部等等宝马官方认证的宝马车主俱乐部，光是BMW SKY就有3万8千多名会员，这些宝马认证的俱乐部会员总共有多少，恐怕只能从宝马的巨大销量去联想了。

BMW Car Club of America

虽然简称BMWCCA的BMW Car Club of America俱乐部并非专为M车主开设，但由于其影响力实在太过强大，并且其中M车主也算是全球第一大体量，是故我们还是要来介绍一下这个堪称历史最悠久、规模最庞大的俱乐部。

BMW CCA常年拥有近75000名会员（其中宝马M车主占很大比例），据宝马官方调查，其成员数已占全球宝马俱乐部会员的40%，M车主成员比例也有高达28%比例，成为全世界最大宝马车主及M车主俱乐部。其最初创立可追溯到1969年的波士顿，由一个小型团体渐渐发展为宝马集团认证实体俱乐部，同时也是一个非盈利性质的公司。

BMW CCA与宝马汽车销售存在紧密而独立的关系，通常能给会员拿到更低的车价折扣。目前总部位于Greenville，会员董事会是由宝马CCA基金会统一选举，分别在美国五个地区安排副总裁。俱乐部每年会举办为期一周的活动，其中最受人瞩目的便是啤酒节活动，吸引到大量宝马M爱好者以及车主前来聚会，宝马亦在现场开展一系列维修与保养技术说明会。另外，定期举办的车友聚会、驾驶旅游活动则多属于比较地区性，由地区副总裁召集、管理，毕竟美国实在太大了。

BMW M Club Korea

这是韩国当地唯一经过BMW总部官方认证的俱乐部，总部位于首尔，从其在Facebook、Twitter、领英，甚至还自作APP的广面向、超细节宣传来看，可以想象这个俱乐部就像韩国文化中自带的特点一样——懂得传播。当然，也因为善用传播，这个俱乐部在韩国当地已经吸纳了超过300名正式会员，拥有1000名关注粉似（会员需缴交20万韩元年费）。韩国M俱乐部有完善组织章程，不定期举办冰雪驾训、会员车聚，或是前往慕尼黑BMW总部参观交流活动。而在这些活动中较隆重的为MCK&PCK联合巡回日，其在每年新年期间举办，还有派对捐赠、拍卖活动，所得收入全部交付给BMW未来基金会。

BMW M Club Singapore

别以为新加坡地狭人稠，加上汽车购置税高会没有BMW M系车的生存空间。错！新加坡的M俱乐部文化可以算是亚洲数一数二健全与完备的，其当然通过BMW总部官方认证，并且其争取赞助商的能力也是一流，包括SOBIG、Gold Sponsers、松发、3M等知名厂商都為这个俱乐部提供资源，会长Willie Ouek、副会长Huang Shimlng的全力付出当然功不可没，但也可见新加坡买车大不易，如果能买得了M的基本都是有一定社会地位的人，厂商当然也会看重这方面的传播影响力啊！BMW M CLUB Singapore不定期举行会员自驾游活动，会员可以带家人与朋友一起参加，还会在市内进行M车队游行，到马来西亚、印度尼西亚、纳米比亚

等国进行越野探险、巡游、慈善活动。从这个俱乐部的成立宗旨——成为新加坡优质汽车俱乐部，成为新加坡一个知性、创新、实用、关爱社会、勇于承担责任的汽车俱乐部来看，新加坡BMW M俱乐部的自主策划与规范能力确实堪称全球典范。

BMW M Club Australia

BMW M Club Austral旧是澳大利亚热诚的M车主所组织的俱乐部，成立使命是为M车主提供最新、最实用的车辆养护、改装以及相关活动资讯，而且会员入会不用缴交倒可费用，只要是M车主，提供车辆识别号码即可。澳大利亚BMW M俱乐部常年会在澳大利亚六个州分别举行各种社区、赛道和公路驾驶的活动，目标给全澳大利亚的M车主提供相对开放、互联的交流机会，并且还会在年底举办一年一度的National Muster（今年的National Muster将在11月在阿德莱德举行）。