一个赛事，一条赛道，两位创始人

对于Marcello Lotti和蒋振东来说，2017是相当重要的一年，因为在这一年，蒋振东及其团队耗时九年精心打造的浙江国际赛车场取得了由Marcello Lotti创办的TCR国际系列赛中国站的主办权。2017年10月6-8日，TCR国际系列赛中国站将在浙江国际赛车场举行，而两位创始人之间的故事，才刚刚开始……

我们的采访是在浙江国际赛车场的一个VIP包厢里进行的，蒋振东已经坐在那里静候访谈的开始，而窗外，正是让他引以为傲的赛道。

珠三角深厚的赛车文化基础让珠海赛车场应运而生，F1则给了上海国际赛车场建成的理由，而对于古色古香的绍兴城，赛车场的到来似乎并不是意料之中的事。如果不是执着的蒋振东，这里或许不会有一座令人拍案叫绝的赛车场。

“我是绍兴人，对这里的人口基数、汽车技术、富有程度，包括当地的环境都比较了解，既然决定做这个项目，我肯定会选择在绍兴做。”谈到自己的得意之作，蒋振东总是难掩兴奋，“现在，也有人请我们去其它地方建设新的赛车场，但是被我婉拒了，把这一条做到最好，才是我的初衷”。都说真正的艺术品需要反复雕琢打磨，看来，我们这位“赛道艺术家”是真的把全部心血放在浙江国际赛车场了。

纵观国内现有的赛车场，运营状况着实不能算乐观，位置偏远、设施陈旧、长期闲置，是许多赛车场所面临的尴尬状况，而蒋振东要做的，就是避免这些困扰出现在浙江国际赛车场，“我们赛车场跟厂商很接近，跟媒体很接近，跟车迷很接近，这是国内前所未有的一种理念。我们会采用多元化的运营模式，在合适的时间做合适的事情，举办赛事、承办赛事、厂商活动、俱乐部活动都是我们会涉及的事情”。

在浙江国际赛车场雏形初现时，蒋振东决定成立中国首个依托赛道的车手俱乐部Z Club，把热爱赛车的车手，集结起来。“我们的Z Club是一个汽车爱好者的平台，和其它一些依托于洗车店、改装店而存在的俱乐部有本质上的区别”。

对于配套设施，浙江国际赛车场更是做到了极致，“我们赛车场的配套设施，应该是整个中国乃至亚洲比较好的。位于赛车场内的凯世精品酒店，共 52个客房，配有SPA、健身房、中西餐厅等；而在市中心，我们还有一个客房数达到230间的五星级酒店。另外，卡丁车场也是我们赛车场组成部分之一。也就是说，我们可以是一个全家共享的度假地，男主人可以看比赛、体验Z CLUB的驾驶课程，女主人可以在酒店享受舒适的SPA，小朋友们则可以去卡丁车场玩儿。我希望来浙赛的人，不再是一个来看比赛的过客，而是想留下来，在这里度过和赛车相关的美好周末”。

TCR国际系列赛并不是造访浙赛的首项赛事，几个月前，法拉利亚太挑战赛、FRD LMP3极速先锋系列赛等赛事都曾在此举行，只不过，TCR国际系列赛是浙江国际赛车场第一项拥有赛事主办权和推广权的国际赛事。“尽管TCR是一项新兴的赛事，但参赛的车型却并不‘新——很多人都可能买过它们的道路版本。自创办以来，TCR吸引了很多厂商的加入，而且数量不断增多。TCR的成本低，车辆购买、维修、使用成本都很低，但是它的比赛品质却很高，马力、速度，甚至是激烈程度，都不会令人失望。” 在蒋振东团队的努力下，浙江国际赛车场正式与英国WSC公司签订独家战略合作，TCR国际系列赛成功落户浙江，与此同时，双方还将在浙江国际赛车场建立TCR驾驶学院，培训和挖掘更多的“中国好车手”，而在即将到来的TCR国际系列赛上，浙江国际赛车场还将派出一支自己的车队参与其中。

作为“合伙人”之一的Marcello Lotti，也在随后加入了这场采访。Marcello Lotti现任TCR国际系列赛负责人、英国WSC公司首席执行官，他曾掌管WTCC的运营并大获成功。

同为房车赛事，WTCC和TCR有什么不同呢？在Marcello Lotti看来，二者在概念上就不同，“WTCC主要是围绕厂商的一项赛事，而TCR针对的是客户赛车，更亲民，受众群也更广。如果你看过TCR的比赛，就一定能感受到它的精彩。干地状况时，一场 60公里或25分钟的比赛，争夺会从第一圈持续到最后一圈，车手们需要全神贯注，因为一点小失误就可能会葬送自己的比赛。前十的成绩会非常接近，赛车往往是头尾相接的，这对观众来说，可看性会很强”。

两年前，TCR国际系列赛随F1造访中国，作为垫赛在上海国际赛车场和国内车迷见面，而今年，这项日益壮大的赛事将在全新落成的浙江国际赛车场举行“回归之战”。“不同赛事规格对应不同的赛道，而浙赛很适合房车賽。” Marcello Lotti对于浙江国际赛车场十分满意，而更让他开心的是，这里还将创办中国第一个TCR驾驶学院，“我们很放心和Kevin（蒋振东）一起做TCR驾驶学院， Kevin的团队既专业又年轻，并且非常有远见，一定可以做好这个项目”。endprint