陈蒙蒙+高超杰

摘 要：作为市政道路工程的重要构成成分，路面基层施工质量对市政道路使用寿命具有极大的影响。为此，施工单位必须严格遵循现场施工的实际情况，选用科学有效的施工技术，如水泥稳定碎石技术，并在此基础上，有效控制市政道路工程路面基层施工质量。

关键词：市政工程；路面基层；处理措施

随着科学技术的不断进步，作为市政道路路面基层施工的重要技术，将水泥碎石技术广泛用于市政道路建设的同时，还推动了我国道路交通事业的快速发展。路面基层作为市政道路工程建设的重要内容，其施工质量是否良好将直接影响到沿线经济发展，为此，施工单位必须重视市政道路路面基层施工技术的应用，并与施工案例充分结合，合理选择施工材料，才能为我国市政道路事业的可持续发展提供可靠的保障。

1 水泥稳定碎石作用原理

水泥稳定碎石技术应用中，主要骨料材料为级配碎石，骨料空隙主要通过相应数量的胶凝材料、灰浆进行填充，摊铺压实作业必须严格遵循嵌挤原理进行，当其水泥稳定碎石具有较高的初期强度，随着龄期的增加，其强度也会增加，并具有良好的抗渗能力与抗冻能力。在水泥用量方面，相比混合料，水泥稳定碎石水泥用量为其3%到6%之间。5Mpa为其7天无侧限抗压最大强度值，与其他路基材料相比，水泥稳定碎石强度要高出一些，是路面基层施工的最佳材料。

2 路面基层施工材料选择

1、水泥。路面基层施工水泥稳定碎石技术应用中，主要选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥等材料作为其施工的水泥原料，并确保水泥具有较长的终凝时间。施工中禁止使用快硬水泥、早强水泥及变质水泥。通常情况下，水泥都会选择较低标号的产品，要求其质量必须与施工规定相符。

2、混合材料。活性与非活性为混合材料的主要类型。粉煤灰等物质为活性材料，其和水泥内的氧化钙可产生化学反应。低活性或无活性的人工、天然矿物材料为非活性材料，要求该材料细度必须符合施工规定。

3、水。在水泥穩定碎石搅拌与养护过程中，可选用饮用水进行施工。

4、粗集料。选取反击式、冲击式等破碎机进行碎石生产，不能选用鳄式破碎机进行二次破碎生产，为满足施工要求，必须将除尘设备安装在生产线上，以此进行除尘施工。一般情况下，碎石技术指标规定，其密度必须在2.6t/m以上，压碎值在25%以下。

5、细集料。清洁、干燥、无风化及杂质等为细集料施工的要求。

3 路面基层施工工艺

1、混合料拌和

一般选取每小时400吨产量的拌和机，以此确保具体产量能够与摊铺能力相符，防止“等料”情况的出现，拌和机给料、给水装置必须进行高精度电子动态计量器的配置，以确保计量的精确度。

2、混合料运输

自卸车作为混合料运输的主要机械，应确保其吨位符合施工规定，以确保不间断进行摊铺拌和作业。车辆接料应进行前后移动，以防止离析现象出现在混合料运输过程中。材料覆盖时，可选取帆布、土工布，防止阳光直晒。

3、混合料摊铺

测量、清扫与湿润下层等工作需在摊铺前进行。为防止离析现象出现在混合料摊铺过程中，可选取双机作业与梯队摊铺，5到8米为2辆摊铺机械之间的距离。如没有超高路段，可先对边侧进行摊铺。出料单检查工作应在车辆给摊铺机喂料前进行，并对出料时间进行确定，如超过时间则不能将该材料用于施工。

4、混合料碾压

随着国民经济发展速度的不断提升，路面基层施工中水泥稳定碎石技术的应用，可有效提升工程建设质量。为确保基层压实度，降低延迟时间，必须进行大吨位压路机组合，其形式如下：

初压：1台振动压路机，CA30型，前静后振分别进行1遍；

复压：1到2台为振动压路机，YZJ—18型；前振前振分别进行1遍；

终压：2台胶轮压路机，25T，分别进行1遍稳压。

从边缘—中间进行无超高路段碾压，在边部压实基础上应避免混合料侧相位移情况的出现，其中第一遍碾压速度控制在每小时1.5到1.7千米，其后各遍碾压速度可控制在每小时1.8到2.2千米。应平顺进行压路机换挡，避免急刹车等情况对基层结构造成影响。同时应进行碾压段合理确定，并进行标志牌的设置。通常在30米到50米范围内进行碾压段控制。其碾压长度不同，则需要的碾压时间也存在极大的区别。

5、接缝处理

接缝紧密、连接平顺为路面基层施工的要求，以此确保接缝离析现象的出现。相近2幅或上层、下层横线接缝必须进行1米以上错位。接缝施工检查时可选取3米直尺，以此保证平整度与施工规定相符，同时为消除缝迹必须进行跨缝碾压。

6、养护施工

路面基层养护施工中，应进行基层覆盖作业，一般选取的材料为土工布，洒水作业需在覆盖2小时后进行，其养护周期为1星期，应确保基层始终处于湿润状态。通常需严格遵循路幅宽度对土工布用量进行准确计算，确保基层压实度与施工规定相符后，材料进行覆盖施工。一般选取雾喷形式进行撒水施工，不能进行高压喷射，应避免冲刷与结合料流失情况的出现。如部分位置无法进行撒水湿润，需通过人工方式进行找补施工，并通过专人对土工布湿润情况进行检查，并对裂缝问题进行详细记录。该阶段杜绝养生期车辆行驶，为此必须进行下封层施工，只有这样才能确保工程施工的整体质量。

4 路面基层施工处理措施

1、现场混合料配合比控制。水泥稳定碎石混合料已摊铺却没有碾压的情况下，应对混合料配比进行及时抽样检测，在混合料水泥去除后，应对集料级配进行再次检测。应分别筛分施工现场应用的集料，其计算方式可严格遵循颗粒组成进行，并进行各类集料组成比例的确定。要求4.75毫米、0.075毫米通过量与级配范围中值相近。集料级配小于0.075毫米的颗粒含量必须控制在4%以下，相比最佳含水量，其含水量需控制在1%以下。

2、裂缝处理。为确保水泥稳定碎石基层施工质量，要求混合物配合比设计中必须对单位用水量进行有效降低。结构设计中应对施工期间气候特征进行充分考虑，并进行接缝处理，对混凝土原材料质量、技术标准进行严格控制，选取低水化热水泥，粗细骨料含泥量应小于1%到1.5%。同时对混凝土水灰比进行有效控制，以此对混凝土坍落度进行最大限度减少，如需调整，应进行塑化剂与减水剂的合理掺加。

3、混合料含水量控制。早、中、晚各个时间阶段应通过试验人员对各类集料进行含水量的分别测定，按照施工配合比设计最佳含水量指标与当天气温、湿度、运输距离结合，进行混合料拌和用水量的确定。混合料摊铺整形应对混合料含水量进行有效控制，并对压路机碾压情况进行及时知会，要求在含水量最佳情况下进行碾压施工，防止因含水量过大，导致“弹软”、“波浪”等情况的大量出现，进而对混合料密度与强度造成严重影响。该情况下，可能对混合料干缩性造成影响，如增加其干缩性，造成干缩裂缝的出现。混合料松散情况极易出现在含水量过小的情况下，导致碾压不成型状况的产生。为此，必须对施工各个环节加大质量控制力度，只有这样才能提升工程建设的整体质量。

5 结束语

综上所述，作为影响国民经济增长的重要因素，为推动社会经济的快速发展，必须重视交通基础设施建设。随着改革开放的不断深入，我国市政道路工程事业也得到了极大的发展，水泥稳定碎石技术作为市政道路工程路面基层施工的主要技术，在施工建设中得到了广泛地应用与推广。施工企业应严格遵循路面基层处理原理，结合施工实际情况，做好施工准备工作，规范施工工艺，才能提升路面基层质量与延长市政道路工程使用寿命。

参考文献

[1]贺亮.公路路面基层施工中水泥稳定碎石技术[J].交通世界（建养.机械）.2012（07）

[2]黄文勤.高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制[J].交通科技.2012（01）

[3]李孝荣.水泥稳定碎石基层施工技术分析[J].建设科技.2010（08）

[4]范文孝；孙兆辉；杜二鹏；胡尚军；邓云纲；；水泥稳定碎石基层合理施工养生温度研究[J]；四川建筑科学研究；2010年03期