肖宝军

这些年，宝鸡市交通枢纽地位明显弱化。没有机场、城市轻轨、城际铁路，高等级公路总里程明显偏低，仅占全省4.4%，与占10%左右的人口、面积、经济总量不对称。宝鸡应优化升级各项规划，引领重大基础设施建设。突出巩固提升交通枢纽地位，优化综合交通网络体系建设规划，谋划实施一批重大交通基础设施项目，努力成为机场、铁路、公路齐备，贯通东西、连接南北的立体交通枢纽和货物转运中心。

习近平总书记提出的建设“丝绸之路经济带”的战略构想，给陕西带来千载难逢的发展机遇。陕西省第十三次党代会提出的“培育新功能、构筑新高地、激发新活力、共建新生活、彰显新形象”的“五新”战略，给陕西发展指明了方向。宝鸡市要在新一轮扩大开放中抢占先机，必须首先确立丝绸之路经济带交通战略枢纽的地位。把宝鸡早日建成丝绸之路经济带新的立体交通战略枢纽，应成为聚全市之力加以解决的一项紧迫而现实的重大课题。

宝鸡重大交通基础设施建设现状

截至2016年底，宝鸡市公路总里程16332公里，公路密度90.1公里/百平方公里，铁路营运里程989.7公里；宝汉高速、太凤高速正在实施；宝鸡机场、城市轻轨、城际铁路、宝汉铁路、麟法高速等重大交通基础设施项目前期工作正在推进。铁路和高速公路“双十字”骨架、“两横三纵七辐射”的铁路网、“三横两纵两环”的高速公路网、“两横两纵一环”的干线公路网、“空港两用五辐射”的立体航空网初显雏形，横贯东西、连通南北、城乡一体、内通外联的立体交通格局正在形成。……