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暂停投放共享单车

8月23日，继上海、杭州、南京、广州等城市禁止新增共享单车新车投放之后，深圳市也宣布暂停在城市公共空间新增车辆投放。狂飙竞速的共享单车行业，终于在城市空间的瓶颈制约下被迫“急刹车”。消息一出引发网上一片热议，共享单车之争后续又将如何？

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叫停投放不是唯一的破局思路

对于共享单车过度投放、乱停乱放、堆积如山等诸多现象，人们已经司空见惯。由于单车在用户体验上很难分胜负，在补贴上也很难谁比谁更胜一筹，所以，共享单车的竞争核心点就在于疯狂造车投放，以便在市场份额上取得领先优势，继而收割共享单车的市场红利与资本红利。共享单车围城，一方面是车太多，一方面是乱停放，叫停投放不是唯一的破局思路，叫停是限制了规模，但没有解决乱停放的问题，还需要有其他补充的办法来规范整个市场。

共享单车当初一面世的时候，打出的特色牌就是随地取车、随时停放、不受限制，这是它相对有桩自行车的优势，因为当前也缺乏交通制度法规来约束自行车随意停放，制度法规的缺席也给共享单车野蛮生长、无偿无序占用公用资源提供了条件。共享单车侵占出入口、人行道、盲道、非机动车道、小区、景区等公共资源与公共用地但却不需要支付任何成本，这也是单车超量投放的核心原因。

投放单车的数量不能任由企业竞争过度以至侵害到公共利益，必须引入政府宏观调控。……