北京地铁15号线工程

顺义站

一、工程概况

北京地铁15号线始于清华东门，贯穿城区北部，终至顺义俸伯，连接了北京高校区、奥运区、望京地区、新国展、首都机场服务区等大型功能区，加强了顺义新城与中心城区的联系，是北京城市轨道交通网络中一条重要骨干线路。

线路全长41．4km，设车站20座，地下站16座，高架站4座。与5、8、13、14号线及规划S6线、昌平线南延等线路7次换乘。设置马泉营车辆段、俸伯停车场。

15号线工程采用6B编组，最高时速100km；牵引供电采用DC750V接触轨；地下站采用屏蔽门系统，高架站采用全高安全门；远期最小行车间隔2分钟，高峰小时运能为4．4万人次。

15号线中段（长约20公里）从设计到开通仅用两年时间，实现了全功能、高水平通车运营，创造了国内行业最快记录。开通至今，线路及设备系统运行稳定，累计运送旅客约2．9亿人次。

工程于2009年3月开工建设，2014年12月竣工，总投资224．16亿元。

二、科技创新与新技术应用

1．首次研发了暗挖小导洞内大直径成桩施工装备，攻克了地下暗挖小导洞内大直径成桩重大技术难题，形成了预支撑密贴下穿工法，成功应用于奥林匹克公园暗挖站长距离安全下穿城市道路隧道，最终沉降仅为23．5mm。为复杂环境条件下修建地铁车站探索了新的方法、技术和手段。

2．首创钢桁架双吊杆悬挂体系，解决了地面无支撑条件加宽站台的技术难题。在未中断运营的前提下将大屯路东站既有站台由3．5m加宽至9．8m，为后续运营线高架站改造积累了技术储备。

3．首次在六道口站及相邻区间全面采用非降水暗挖工艺，开创了北京地区非降水暗挖施工的先例，节约地下水约400万方，有效保护了地下水资源。……