张 航，刘冠华

（沪东中华造船 (集团)有限公司，上海200129）

船用应急消防泵的布置

张 航，刘冠华

（沪东中华造船 (集团)有限公司，上海200129）

船舶应急消防泵是重要的船舶安全系统部件，其汽蚀问题严重威胁着船用泵的安全运转。作为船舶设计或施工人员，应尽可能利用现有条件，优化设计，使船舶上的消防系统安全稳固运行。因此，通过分析水泵汽蚀的产生原理及列举汽蚀余量的计算方法，结合船用泵使用时所面临的复杂海况，通过已知条件去确定合理的应急消防泵的布置。

应急消防泵；汽蚀余量；安装布置

Abstract:Marine emergency fire pump is an important part of marine security system.The safe operation of marine pumps is seriously threatened by cavitation problems.As a ship design or construction personnel,we should make full use of existing conditions,optimize the design,so that the fire system on the ship can operate safely and stably.Therefore,by analyzing the generation principle of water pump cavitation,listing the calculation method of the cavitation margin,and combining with the complex sea conditions faced by the use of marine pumps,the reasonable arrangement of the emergency fire pump should be determined through the known conditions.

Key words:emergency fire pump;cavitation margin;arrangement

在确定管系设计中某一个泵的布置时，往往会看到泵的图纸材料中的SUCTION PRESSURE，NPSHr等相关参数。那这些参数的意义，如何将其利用到设计过程中；船用泵使用情况复杂，海平面波涛汹涌，船舶航行颠簸沉浮，是否会对泵的使用产生影响；选用的泵该放置在什么样的高度位置，才能保证泵的吸水状态，且又不发生汽蚀。针对上述问题，本文将做一些探讨。

1 汽蚀现象与船用泵面临的状况

液体在泵内流动时，压力是不断发生变化的。在泵的某些局部区域，压力可能降低到或低于液体温度相应的汽化压力，部分液体则发生汽化。溶解在液体中的气体也可能逸出，形成气泡。如果气泡破裂在流道附近，就会在流道表面形成高强度的冲蚀，冲蚀形成的水击压力可高达107Pa甚至108Pa以上，频率可达每秒几万次。尤其当其发生在叶轮表面时，众多的液体质点如细小的高频水锤撞击着叶片，在这种压力的冲击作用下，产生疲劳、点蚀，甚至形成严重的蜂窝状空洞。……