吴迪

摘要：指出了随着人们对城市绿地景观环境生态价值的深入认识，立体绿化已日趋成为改善城市生态环境的一个重要手段。长沙市的道路及防护工程立体绿化这几年发展迅速，处于自发性的发展实践中，根据城市道路及防护绿地对生态功能的要求以及施工环境的区别，在实际的应用中合理选择立体绿化方案，选择合适的植物种类来进行植物配置，可以为城市道路景观环境带来多种生态效益，就道路桥梁立体绿化在长沙市的应用与植物配置进行了简要地探讨和论述。

关键词：立体绿化；应用；植物配置；立交桥；长沙市

中图分类号：TU986

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）17-0064-03

1 引言

城市立交桥的主要功能是组织交通，保证交通顺畅，大型立交桥已经成为城市经济发展的标志，在其建设之初是为了缓解城市交通通行压力，但是其作为城市交通运输现代化的标志性产物，不仅是造型独特的存在，而且是一处典型的景观资源，如何将这一形态巨大的构筑物与其周边景观融合统一，成为城市景观设计者必须关注和面对的问题，因此要在利用其缓解交通压力的同时创造立体绿化效果，丰富景观层次，对整个城市的环境提升发挥着积极的不可替代的作用。

2 城市桥梁立体绿化建设的意义

在新型城镇化建设的政策引导下，我国的城市化进程逐年加快，人们的生活水平和生活节奏也在不断提高，这几年，私人拥有汽车数量保持快速增长，据相关部门数据统计，长沙市2016年机动车保有量218万辆，2016年上半年，长沙新增机动车17万辆，平均月增近3万辆，持续高位增长的机动车保有量，给长沙城区交通运行带来很大压力。在发展交通道路建设的基础上，如何通过节地、节能等技术措施营造更多的城市绿色空间，见缝插绿，进行城市景观建设，提升城市形象，成为城市建设的一大热点问题。

3 立体绿化的概念

立体绿化是指充分利用城市地面以上的各种不同的立地条件，选择适宜的植物栽植于人工创造的环境中，使绿色植物覆盖地面以上的各类建筑物和构筑物表面的过程[1]。立交桥立体绿化是依据城市立交桥的立面高程变化较大的特性，以立交橋的桥墩为主体，对桥梁的立体空间进行植物绿化设计，是指充分利用竖向空间采用攀缘植物对桥梁进行绿化和美化，并起到防护作用的绿化形式，包括桥面、桥柱和桥护栏处绿化等。

4 立交桥立体绿化的效果和作用

立交桥立体绿化直接推动了交通空间舒适化的进程，对改善城市整体环境，实现环境共融的城市建设起着非常重要的作用。立交桥绿化增加了城市绿量，有效改善生态环境。桥梁立体绿化对吸烟滞尘、降低噪音、调节温度等具有显著作用。

对立交桥进行绿化，可减轻酸性雨和紫外线对立交桥桥体的破坏，延长立交桥的寿命。桥两边的绿化可以在视线上对车辆通行进行组织，降低交通事故发生几率，桥梁下部的分车带绿化则能起到遮挡夜间行车的炫光，消除驾驶疲劳，引导组织交通的作用[2]。

将立交桥作为道路交通体系中的景观节点重点打造，利用立交桥创造绿化的立体效果，丰富绿化层次，结合商业集中地的商业效应既能创造出经济效应，也可以使道路交通绿化景观整体性突显，变得更加优美、舒适、精致，对改善城市整体环境发挥积极作用。

5 长沙立交桥立体绿化的现状

交通拥堵既是城市发展中普遍面临的“城市病”，也是城市规划建设管理抓落实的突破口，为了解决日益拥堵的城市交通，2016年，长沙启动湘江大道、湘府路、三一大道等5个城市主干道快速化改造项目，这些在建道路和大多数城市主干道立交，地理位置都非常重要，在路快速化的同时，通过修建高架路解决占地问题，大大改善了交通条件，随着桥的建立，高架桥桥墩也越来越多，大量钢筋水泥桥柱、桥墩冷冰冰耸立在我们面前。降低了城市的亲和力，生硬的水泥柱影响了城市街道立面的完整性，割裂了交通基础设施建设和城市景观环境品质的提升。

根据实地调查摸底，长沙城内五区共有47座立交桥和人行天桥，在长沙三年造绿行动推动“绿色城市”的任务中“立体绿化建设”是作为重点任务完成打造的，继东塘立交桥率先披上“绿衣”后长沙城区到2016年年底已大部分完成了立体绿化建设改造，还有一部分正在设计和施工当中，主要以城区主干道上的各桥体为重点，现在，长沙城内到处都能见到绿色的桥梁。近几年，立交桥数量在急速增加，各立交桥所处的立地位置比较特殊，立体绿化技术未成体系，可供选择用于桥体绿化的植物种类贫乏，长沙市立交桥的立体绿化风格特征不明显，本文以长沙市已建成立交桥立体绿化为例，对其植物配置和应用效果进行分析，为今后的城市立交桥立体绿化建设总结经验并提出相关建议。

6 长沙市桥梁立体绿化的植物配置及实现措施分析

设计之初，长沙市立交桥的立体绿化存在3个方面的难题：一是桥体在建设时，根本没有考虑到绿化的问题，在立项建设之初并没有对桥体的绿化方案进行同步配套设计，部分有针对性的专项绿化设计，也局限在桥下和桥梁周边，基本上没有对桥梁的桥墩，桥面部分的绿化设计，没有预先设置植物种植槽，使得绿化植物缺乏生根的土壤。二是通过添加种植槽来种植绿化植物，加大了绿化植物的维护难度，加上白天交通流量大，一般只能夜间进行水车作业，仅浇水这一项，劳动强度就相当大。三是立交桥的材料结构为钢筋混泥土，夏季高温时，桥面受热后蒸发量大，温度高，桥面种植植物的存活率低，植物材料要具有耐寒、耐瘠薄、抗旱、抗寒、抗污染、观赏性强、生命周期长、易修剪整形等特点[3]。针对这三个问题，长沙市立交桥立体绿化方案做出了相应的应对措施，并取得了很好的效果。

针对桥梁立柱边缘主要是钢筋混凝土，基础种植土层薄弱的问题，在桥面绿化部分主要通过种植槽进行种植。桥墩水泥面较为光滑，为解决植物生长攀爬困难的问题，在种植攀援植物之前，围绕桥墩搭设网架，另外，在部分悬空的部分，采用分段拉丝式的立体绿化措施，这一技术包括分段拉丝式绿化单元，轻钢固定结构，集中一体排水套件，自动低压滴灌系统。部分角落充分利用桥下的土地，沿桥体垂直绿化种植攀援植物，以绿色覆盖桥体，并搭好生长架，形成一道道绿色幕墙。endprint

在設计前对桥体的承重进行核算，采用挂式花箱增加绿化场地，为减少承重，种植土壤采用以珍珠岩为基础的轻质培养介质，质量比普通土壤轻，花箱容量可达到普通土的2倍以上，更利于植物根系生长。种植土配比采用泥炭土∶有机肥∶椰糠∶珍珠岩∶粘土=5∶1∶2∶1∶1，加入国光地爱、根盼、三灭、思它灵各1 kg/m3。种植花箱内垫土工布、5 cm厚陶粒，防止水土流失，应用保水剂（Water-retaining Agent）保证植物成活。

针对养护困难的问题，天桥立体绿化的花箱全部采用自动滴灌技术，采用的花箱下部设置有蓄水槽，在土壤变干时可以进行水分补给。自动低压滴灌系统可自动控制对植物浇灌的时间及每次浇灌的水量，低压状态也可实现自动灌溉，用电量微小。绿化单元设有独立的排水管道，可连接一体，形成整个系统的排水管路。收集到的雨水或灌溉多余的水分通过集中排水管道排放，解决单个容器排水造成下方环境污染的问题，同时还可以通过储水循环系统将水分回收再利用。这一措施既为攀援植物的生长空间提供条件，也同时减轻了植物悬挂式种植带给桥梁的负重，再结合自动低压滴灌系统为后期的养护节约了大量的人工成本和难度。

在植物搭配方面，通过调查分析得出，之前长沙市的多个立交桥绿化植物配置方面种类比较丰富，但是植物利用不够多样化，乔木灌木地被和草地的利用比例不够合理，乔木和竹类的运用几乎没有，彩色叶植物运用很少，季相变化不明显，存在设计不规范、后期养护不到位、建设与维护资金投入不足等问题。

近两年这方面有所提高，如三一大道锦绣路跨线桥的立体绿化配置，为体现景观特色，展示个性，采用落叶和常绿植物搭配种植，用四季常绿的油麻藤，搭配开黄花的黄馨，粉红色花的粉团蔷薇、以及白色花的日本无刺蔷薇的种植形式，营造出空中花廊的效果，桥梁两侧种植花卉绿植，选用种植时令鲜花，1～3月栽植石竹或三色堇，4～6月，栽植孔雀草或一串红，7～9 月栽植夏堇或长春花，10～12月四季海棠或鸡冠花，将桥梁两侧妆点成色彩缤纷的空中花境（图1）。

东塘立交桥则采用木春菊、黄杏、美女樱、麦冬、金森女贞、金边黄杨，这些适合本地气候条件的多年生花卉植物和攀缘植物组合，搭配种植美女樱、木春菊，春夏季能观赏到美女樱开出粉红色的花，夏秋季则是常春油麻藤开出紫色的花，秋冬季则是木春菊开出黄色的花朵，达到“四季常绿、三季观花”的景观效果。为提高存活率，苗木选择上优先选用容器苗，带土球栽植，精心养护，每月施有机肥一次。另根据栽种的位置不同，采用不同的技术，如软性包裹种植技术，垂直面绿化勾践技术，组合式直壁花盆种植技术种植攀援和悬垂植物，形成绿叶掩映、翠荫飘逸的“绿桥”景观[4]（图2）。

7 对长沙市发展立交桥立体绿化的几点建议

7.1 开展城市立体绿化现状调查，做好桥梁立体绿化规划

追本溯源，立体绿化的规划应该在桥梁设计之时进行同步设计，给后期的绿化种植留有空间，这样对后期的施工和养护能提供便利，在未对立交桥绿化进行同步设计的情况下，首先对长沙市建成区的立交桥立体绿化建设现状进行调查，包括已有的立体绿化的形式，已建成面积，植物种植种类，栽培基质类型等。在调查的基础上，分析长沙的立地条件，借鉴其他城市包括国外的立体绿化经验，做好立交桥立体绿化的规划设计。

7.2 由政府相关职能部门牵头加大对立体绿化相关技术的科研投入

提倡将科研成果结合创新节能设备进行制造，使用到实际工程施工中，提升立体绿化发展水平。从植物种植多样性着手，对植物种植多样性的不同组合进行生态效益的评估，对已建成项目进行效果评价以及投入资金的运行效果评估，将科研成果转化为实际运用，将积极探索四新技术的运用，推动立体绿化的发展进步。

7.3 加大宣传力度，提高市民民爱绿护绿意识

加大对立体绿化的宣传力度，通过组织专家讲座、优秀立体绿化建设效果图片宣传展览、发放有奖问卷调查，科普知识卡片等提高市民爱绿意识，形成全民护绿的社会风气，政府相关部门适时出台鼓励发展立体绿化的配套政策，落实立体绿化的建设进程。

8 结语

立体绿化做为一个好的绿化模式，在规划设计时应遵从因地制宜、区别设计、经济适用、科学发展、安全优先、以人文本、景观创新的原则。城市的成长不仅由天际线的节节升高来表现，城市的细节同样是反映一个城市现代化水平的核心要素。通过桥体绿化可以改善城市绿化水平提升城市品味与景观细节，城市桥梁立体绿化除了考虑视觉效果，还应该从增强城市特色和个性、体现城市品位、改善交通环境这几个方面出发，对桥梁与景观进行一体化设计，融合景观，展示城市人文特征，通过立体绿化将桥梁打造成景观的载体，体现出与自然的和谐统一。

参考文献：

[1]毛龙生，王晓春，刘 广，等.城市立体绿化[M].北京：中国林业出版社，2004.

[2]何健聪，张太平，李跃林，等.我国城市垂直绿化现状与垂直绿化新技术[J].城市环境与城市生态，2003，16（6）：289～291.

[3]人工地面植物造景.垂直绿化[M].南京：东南大学出版社，2002.

[4]黄世典.城市街道绿化树种的选择与配置[J].中国林业，2001：29～30.endprint