黄万

【摘要】在媒体竞争日益激烈的情况下，地市级交通广播发展的出路只有一条，那就是创新。文章在分析现状和困惑的基础上，建议创新的路径为：内容的供给侧改革、平台的“交广+”链条及产业的高效营运。

【关键词】地市级交通广播 现状 困惑 创新

【中图分类号】G221 【文献标识码】 A

地市级广播是全国广播行业的基层单位，数量多、总体规模较大也散。随着媒体竞争的日益激烈，地市级交通广播的发展也遇到了困惑。其出路只有一条，那就是创新。

一、地市级交通广播的现状

1991年全国第一家交通广播——上海人民广播电台交通信息台成立后，地市级交通广播如雨后春笋，到2005年左右，全国120多个地市级广播电台基本上都建立了交通广播。目前，地市级交通广播经过多年的探索和发展，在节目定位、媒体融合、经营创收等方面，基本形成了一定的规模与特色，取得了一定的成效与经验。

（一）节目定位较为成熟

交通广播的节目定位是依据其听众需求而设定的。

一是交通信息播报。交通信息是交通广播的主打信息资源，是出租车、私家车、公交车司机及乘坐听众最需要的信息。如湖北荆州交通广播将公安交通指挥中心的音视频连接到直播间，随时为听众播报路况信息，具有权威性。该台聘请了30多名由的士司机和热心听众组成的路况信息员，他们通过微信语音、QQ文字、电话、视频、图片等形式，向主持人传送交通路况、安全提醒等信息，在每天早中晚的《上班路上》《下班路上》节目中播出，具有较强的现场感和时效性，较充分地满足了听众交通出行的信息需求。……