颜冉，韩高峰，叶小群

(1.安徽建筑大学 规划系，安徽 合肥 230022；2.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

大雨天气下高速公路交通流特性分析

颜冉1，韩高峰2，叶小群1

(1.安徽建筑大学 规划系，安徽 合肥 230022；2.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

为研究大雨对交通流特性的影响，以旧金山奥克兰境内的I880N高速公路98#大街南侧路段为研究对象，在分析交通流速度随时间变化的基础上，研究不同车道位置在大雨天气下交通流速度的变化情况；分析大雨时速度-流量散点图的分布规律；采用实际数据标定Van-Aerde、Greenshields两种经典的宏观交通流模型。结果表明：与无雨相比，大雨时自由流速度、通行能力分别下降约11.2%和19.6%，阻塞密度升高约50%；大雨时车辆速度呈弥散分布，交通流趋于不稳定状态，大雨更容易引起交通拥堵，且与内侧车道相比，外侧车道的交通流速度分布较为离散。

大雨天气；交通流特性；交通流模型

降雨使路面附着系数减小，车辆制动性能降低，同时雨天能见度低，影响驾驶员的视距和心理。据统计，我国公路50%的交通事故、71%的重特大交通事故发生在不良气候条件下[1]。雨天车辆撞车率增加71%，人员受伤率增加49%[2]。

如果车辆按照正常天气的速度行驶，由于雨天道路湿滑、驾驶员视距减少等，很容易发生交通事故；如果车辆速度降低很多，则会降低道路的通行效率，造成资源浪费。所以研究雨天道路交通流特性的变化规律，并采取相应的调控措施，在确保安全的情况下提高通行效率，对解决雨天的交通问题具有重要意义。……