◇张文俊

基于利益相关者理论剖析“东航返航门事件”

◇张文俊

利益相关者理论视野下的“东航返航门事件”是飞行员、航空公司和政府等各利益相关者利益博弈的结果，飞行员对利益落差的追求和受到的不公平待遇直接导致 “返航事件”发生，航空公司对自身经济利益的不合理追求激化了与飞行员之间的矛盾，政府不公平的制度间接导致了“返航”的发生。要杜绝此类事件的发生，国家需要制订合理的飞行员培养机制，国有航空公司需要加强自身的内在竞争力，而不是靠一些霸王条款来维持公司的运行。

利益相关者理论；“东航返航门事件”；多元利益关系者模式

一、“东航返航门事件”和利益相关者理论

1.“东航返航门事件”

2008年3月31日，中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江等六地共18个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都折返昆明。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。为何诸多航班延误都是天气原因，为何都集中在同一家航空公司，隐藏在事件背后的原因是什么，这很值得反思。

时隔十年，再分析此事件时，仍然给我们诸多启示。东航云南分公司某飞行员称，返航最主要的原因是，工资待遇低。在东航旗下的分公司中，云南民航业发展较好，是下属分公司中的主要盈利公司。但在薪酬分配中，云南分公司飞行员所得薪酬并不高。并入东航前，云南航空公司飞行员的收入在全国属于中等偏上，现在则属于全国偏低。……