文_何强 徐朝辉

“火里来水里去”的列车给水员

文_何强 徐朝辉

8月2日中午12时35分，由襄阳开往湛江的K1473稳稳停靠在宜昌东站8站台。细心的旅客会发现，车窗外的股道里，一个黄色的身影正忙碌地来回奔走。

很少有人知道他们是干嘛的，这是一群与旅客最靠近却又最陌生的人。他们更像是一群精灵，无论酷暑还是严冬，默默劳作，匆忙地在股道里奔走，心里惦记的永远只有旅客的冷暖和用水——他们就是宜昌东站列车给水员们。

在炎炎烈日之下，张宏伟和同事正在为K1473次旅客列车的16节车厢补水，供车上的旅客吃喝、洗漱、冲厕用，让旅客在炎炎夏日能够清享受清凉出行。

水·每日步行20公里，补水800吨

暑运期间客流量大，天气炎热，用于列车旅客吃喝、洗漱、冲厕的水需求量比平时大得多，张宏伟和他的工友丝毫不敢马虎。张宏伟说：“如果不把水箱注满，旅客用水很难撑到下一站。”

据宜昌东站工作人员介绍，注满一节车厢需要1吨水，一般一列旅客列车车厢在16到18节，该站途定给水作业车次一共50趟，加上临时补水作业，一昼夜下来要给来往旅客列车补水近800吨。而这800吨水都要在列车停靠的短暂时间内完成，是一项艰巨的任务。

除始发列车和技术作业列车停留时间稍微充裕以外，大部分过路列车的停留时间在十分钟以内，这也给东站的给水员上水作业提出了更高的要求。通常在列车进站前30分钟，张宏伟和他的同事就会来到股道里提前做好准备，待列车进站停稳，便迅速展开行动，从列车的两头向中间挨个车厢接管注水，第一时间给列车补水“解渴”。……