，， ， ，

(1 西安石油大学 机械工程学院，西安 710065;2 博格华纳涡轮增压系统股份有限公司，德国 莱茵兰-普法尔茨州 基尔夏因博兰登 67292)

热交变载荷下10%Cr耐热钢蠕变疲劳裂纹萌生特征

崔璐1，石红梅1，张涛1，王澎2，李臻1

(1西安石油大学机械工程学院，西安710065;2博格华纳涡轮增压系统股份有限公司，德国莱茵兰-普法尔茨州基尔夏因博兰登67292)

为调节新能源间歇式发电模式所带来的弊端，需要使用火力发电厂调峰稳定电网波动。调峰过程中机组频繁启停，加剧高温部件的疲劳蠕变损伤。通过分析现有寿命模型描述温度交变载荷下汽轮机转子钢性能的不足，提出预载荷实验方案。且以预载荷实验数据为基础，优化现有寿命预测模型。通过模拟交变温度下的临近工况实验，对比应力应变关系和疲劳蠕变寿命，对所优化的寿命模型进行了评估。

热机械疲劳；10%Cr耐热钢；寿命评估；热交变载荷；预载荷；疲劳蠕变

全球节能减排的目标下，越来越多的新能源发电并网。然而这些新能源，例如光伏，风力发电等自身特点所决定的间歇式输出模式必然会给电网带来更大的波动，从而对现代化的火力发电厂提出调峰平衡电网波动的要求。调峰过程需要火力发电机组快速频繁的起停，这一过程中温度的升降所引起的交变热应力会加剧高温部件的疲劳/疲劳蠕变损伤[1]。起停过程中的平均温度通常小于机组运行温度，因此，目前对现代化火力电厂高温零部件的抗疲劳/疲劳蠕变性能研究，主要在恒定温度环境的前提条件下[2]，其中包括分析有效应力以及棘轮效应对材料性能的影响[3]。……