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(1 北京航空材料研究院，北京 100095；2 北京市先进铝合金材料及应用工程技术研究中心，北京 100095)

航空用7475-T7351铝合金厚板耐腐蚀性能

刘铭1,2，李惠曲1,2，陈军洲1,2，李国爱1,2，陈高红1,2

(1北京航空材料研究院，北京100095；2北京市先进铝合金材料及应用工程技术研究中心，北京100095)

研究航空用7475-T7351铝合金厚板晶间腐蚀及剥落腐蚀性能，并利用金相和透射电镜分析该合金的腐蚀行为。结果表明：7475铝合金无明显晶间腐蚀，剥落腐蚀程度由表层的EA级递增至心部EC级。7475铝合金厚板发生剥落腐蚀主要是由于合金为片状组织，同时晶界存在由电偶腐蚀构成的通路，晶界腐蚀产物体积膨胀产生楔入力使晶间腐蚀沿着与表面平行的方向发展并逐步演变为剥落腐蚀。再结晶程度由表层到中心逐渐降低，晶粒长宽比增加，剥落腐蚀倾向增大，导致表层到心部的剥落腐蚀程度增加。

7475铝合金；晶间腐蚀；剥落腐蚀；再结晶

早在20世纪30年代，人们就开始研究Al-Zn-Mg-Cu系合金，但由于该系合金存在较为严重的腐蚀现象，限制了合金的进一步应用[1-3]，因此众多研究者通过微合金化、高纯化、开发新合金以及新的热处理状态等方法，明显改善了合金的腐蚀性能[4-6]。7475合金是1969年美国Alcoa公司在7075合金的基础上通过降低Fe，Si，Mn的含量，同时减少合金化元素Mg和Cu的含量开发出的具有较高的强度，优异的耐腐蚀性能和断裂韧度的新型合金，在F-16，C-58飞机上率先得到应用[7]，随后在航空航天领域得到广泛推广，可用于制造机身蒙皮、上下机翼蒙皮、翼梁、中心机翼结构件和舱壁以及子弹壳等[8-10]。……