李 旭， 雷金果， 魏东涛， 张永亮

(空军勤务学院航空四站系， 江苏 徐州 221000)

飞机液冷车套管式换热器设计与仿真

李 旭， 雷金果， 魏东涛， 张永亮

(空军勤务学院航空四站系， 江苏 徐州221000)

现役飞机液冷车广泛采用板式换热器作为机载液冷系统保障的制冷设备，由于其制造工艺复杂、后期维护困难，给航空兵部队和空军场站的飞机地面保障工作带来不便，为解决这一问题，设计了新型套管式换热器。该型换热器为同心轴套管式结构设计，内管为制冷剂通道，外管为冷却液通道，内管壁上增加了百叶窗式低直型翅片，以增加换热面积，提高换热效率。此外，计算了换热器的主要工艺参数，并利用Simulink进行了仿真研究。仿真结果表明：当冷却液入口温度低于90℃时，该型换热器能够较好地满足飞机液冷车的液冷保障要求。

飞机液冷车； 换热器； 液冷系统

蒸发器是一种利用制冷剂蒸发以达到冷却其他介质目的的换热器，它在制冷系统中的作用是对外输出冷量[1]。换热器种类繁多，目前最常用的是管式换热器和板式换热器，约占市场总量的99%[2]。现役飞机液冷车即采用板式换热器作为制冷系统的蒸发器[3]，当飞机环境控制液冷系统停止工作时，通过在地面对冷却液进行制冷降温来控制飞机电子设备的工作环境温度，提高其工作效能，降低故障率。

板式换热器作为飞机液冷车主要工作系统——制冷系统的核心部件，具有换热效率高、结构紧凑、重量轻等诸多优点,但其制造工艺复杂、要求严格，板间通道较窄，密封垫圈有时会产生泄露[4]。……