朱长城， 张尧情， 张克跃

(1.中铁四川生态城投资有限公司，四川仁寿620561；2.中铁文化旅游投资集团有限公司，贵州贵阳550002； 3.西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031)

大直径波形钢板拱桥的动力时程分析

朱长城1,2， 张尧情3， 张克跃3

(1.中铁四川生态城投资有限公司，四川仁寿620561；2.中铁文化旅游投资集团有限公司，贵州贵阳550002； 3.西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031)

文章选取EI-Centro南北向和Taft两组地震波，对一直径为12 m的波形钢板拱桥在地震加速度时程的作用下进行有限元分析，得到波形钢板拱桥的X方向位移及支座处弯矩的时程曲线，以及最大响应时拱桥各截面处的弯矩、剪力和轴力。结果显示钢波纹板X方向位移和剪力在拱肩处达到最大值，弯矩和轴力在支座处达到最大值，因此，需要增加支座和拱肩处的刚度，以提高结构的抗震性能。

波形钢板； 时程分析； 有限元分析； 抗震性能

波形钢结构相对于普通钢结构具有横向波纹，使其具有径向刚度大、轴向柔度大、抗弯抗裂能力强的特征，可以解决基础不均匀沉降带来的破坏的难题。波形钢结构在公路桥涵中的应用相对于圬工结构具有明显的优势[1]：造价低，施工工期短；现场安装方便，不需要使用大型设备；可以减少甚至舍弃常规建材的使用，环保意义深远；波形钢结构属于柔性结构，变形能力强，适于有冻土地区桥涵工程的修建。因此，波形钢板桥涵的使用具有很大的经济价值和环保价值，符合我国现代化建设的发展国情。……