杨灿

（川庆钻探工程有限公司重庆运输总公司，内蒙古 鄂尔多斯 017300）

2012年6月，我公司受委托承办6台吸收塔的威海段公路运输，此吸收塔单台重488.1t，外形尺寸为35187×6400×4399mm，加上挂车重量后车货总重为596.1t。

此次公路运输运行路线全长31.4km，途径桥涵41处，其中包括中型桥1座、小型桥11座、涵洞29处。为确保重型车辆安全通过桥涵，临时加固桥涵共计23处。

1 桥涵承载能力的快速评定方法

1.1 国内外桥涵承载能力的快速评定方法

目前国内外在用的桥涵承载能力快速评定方法主要有5种，分别是：（1）基于评估规范的计算分析模糊评定法；（2）基于准静态荷载试验的梁式桥承载能力快速评定法；（3）基于动力响应的桥梁承载能力快速评定法；（4）基于裂缝特征的桥梁承载能力快速评定法；（5）基于桥梁管理系统的桥梁承载能力快速评定法。

在实际应用中，以上五种比较常用的桥涵承载能力快速评定方法在桥涵承载能力和通过性的评价方面存在着很大不同，特别是评定内容、应用背景等方面，导致了以上五种评定方法通用性不强，其评估结果有时不能直接应用，须得经过转化。

1.2 本次公路运输中采用的快速评定方法

在此次公路运输中，针对不同建造时期的桥梁根据现场情况采用了不同的评定方法。

1.2.1 资料齐全、荷载设计标准统一的桥涵评定方法

对于建造时期较晚的桥涵，其桥涵管理系统数据库较为完善，荷载设计标准统一、基础资料齐全，对于此类桥涵可采用基于桥梁管理系统的桥梁承载能力快速评定法。……