廖会生，黄建萍，李新民，陈 焕

(中国直升机设计研究所，江西 德镇 333001)

一种桨叶表面压力测量方案的设计

廖会生，黄建萍，李新民，陈 焕

(中国直升机设计研究所，江西 德镇 333001)

针对4.2m直径旋翼模型试验桨叶表面压力测量中的问题，使用桨叶表面布置毛细管的方式进行测压。利用CFD技术完成表面压力的预估，指导毛细紫铜管布置，完成桨叶结构设计、测试系统设计等内容，并且通过一个标定试验对不同长度、不同内径毛细管的测压性能进行研究。这种测量方法具有成本低、可靠性高、测试精度高等优点，可以应用于后期的试验。

表面压力测量；毛细管；直升机；旋翼模型试验；CFD技术

0 引言

旋翼是直升机的关键部件，是直升机的升力面、推进面和操纵面，其气动性能的好坏直接影响到直升机整体性能的优劣[1]。而直升机模型桨叶自身结构和工作条件的复杂性，限制了直升机桨叶表面压力的预估参数的设置和测压设备的安装，影响了桨叶表面压力的预估和测压试验的实施，使得直升机桨叶表面压力测量更复杂和困难。

直升机模型旋翼桨叶测压方式有多种，有通过在桨叶上布置金属毛细管与测压设备连接测压的，有在桨叶表面测压点上布置微型压力传感器的，也有在桨叶表面布置压力带的[2,3,8,9]。受限于经费、可重复性、试验稳定性和桨叶制作工艺复杂等因素，考虑使用金属毛细管结合测压设备进行桨叶表面压力的测量。该方法虽然在测压领域是比较传统，但是在直升机模型旋翼桨叶上的应用在国内尚属首次。……