摘要：铁路作为我国交通运输行业中重要组成部分，同时也是人们日常交通出行的主要方式之一，在社会不断进步和发展下，铁路行业获得了广阔的发展空间。在铁路工程建设中，由于工程自身特性，施工涉及内容广、难度大，对于施工质量要求高。作为铁路工程施工基础所在，路基填筑工程施工质量高低将直接影响后续施工活动有序开展，制约工程整体施工质量。通过连续压实控制技术的应用，可以有效提升路基密实度、强度和承载力，控制工程路基沉陷和偏移在可接受范围内，提升铁路路基填筑工程施工质量。本文就铁路路基填筑工程连续压实控制技术应用进行分析，客观把握技术要点。

关键词：铁路路基填筑工程；连续压实控制技术；应用

铁路路基填筑工程施工中，作为工程的基础施工部分，施工质量高低将直接影响到工程整体质量。铁路工程由于自身特性，对于路基带来的荷载力较大，如果铁路路基填筑工程质量存在缺陷，可能导致铁轨两侧高度不一致，威胁到铁路通车安全。故此，在铁路路基填筑工程施工中应用连续压实控制技术，可以有效提升路基整体承载力和稳定性，为后续施工活动有序开展奠定基础，消除其中存在的安全隐患，提升施工质量。由此，加强铁路路基填筑工程中连续压实控制技术应用分析，有助于提升铁路工程路基施工质量，推动铁路事业健康持续发展。

一、铁路路基填筑工程中压实控制技术应用必要性

纵观当前铁路路基填筑工程施工现状来看，对于质量控制的方式较为陈旧，主要是通过点式方式进行检验，在施工现场抽样检測来获得数据，此种方式尽管在一定程度上可以满足工程质量检测要求，但是其中仍然存在不同程度上的缺陷和不足，主要表现在以下几个方面：其一，碾压结束后进行碾压作业，属于后续结果控制，即便发现问题也无法在碾压过程中有效控制和处理；其二，抽样试验进行，在一定程度上加剧设备运行负载，难以难以全面反映出全路段压实质量，为工程带来不要的影响；其三，检验点数据质量无法满足实际要求，难以了解到哪个区域需要重新碾压，或是造成某个区域重复多次碾压发生过压现象；其四，抽样检验方法局限性，抽样点代表性不足[1]。

由于铁路路基填筑工程质量控制手段的缺陷和不足，相关部门理论体系、技术和工程应用等多方面展开了深入的研究和分析，逐渐形成了更加合理有效的连续压实控制技术。此项技术的实际应用，可以实现对铁路路基填筑工程全过程的质量控制，细化到各个环节，以其独特的优势被广泛应用，取得了较为可观的成效。

二、铁路路基填筑工程中连续压实控制技术的应用

连续压实控制技术在铁路路基填筑工程中应用，主要是结合压路机和土地相互作用的原理，建立反馈控制体系，实现对工程碾压质量的全方位控制。铁路路基填筑工程压实质量控制装置中，主要包括传感器、显示控制器和信号线等多个部分，实现对工程质量的控制。

（一）设备检查

遵循制度要求，对振动压路机的振动性能进行全方位检验，是否能够正常运行使用。在检测设备安装时，振动传感器需要垂直内机架上，同时接受振动轮的振动信号，更加全面的反映出振动轮垂直振动情况[2]。在设备调试中，压路机振动频率的播放范围需要控制在合理范围内，如果频率波动过大，可能出现过大的激振力，进而导致路面压实不均匀，检测结果无法全面反馈出路面实际的压实情况，为后续的施工活动有序开展奠定基础。

（二）相关性检验

连续压实控制指标VCV和常规质量验收之间的系数，将碾压段分为三种密实状态，每种状态中分别进行常规质量检验和连续检测，确保状态区内检测数量控制在6组以内，以其中两种检测结果相关性检验和分析，得出目标期望值。

（三）过程控制

过程控制主要是指在铁路路基填筑工程碾压过程中，对路面的压实度、均匀性和稳定性进行控制，严格遵循制度标准，选择合理手段进行控制和检测，确保铁路路基填筑工程碾压质量可以满足实际要求[3]。

（四）质量控制

质量检测工作主要是强调对铁路路基填筑碾压全过程的连续质量检测，结合工程碾压状态和压实度分布情况，把握薄弱区域，便于后续压实薄弱区域的质量控制和验收，确保各项施工活动有序开展。

三、铁路路基填筑工程中连续压实控制技术的应用效果分析

（一）质量控制规范化、科学化

在铁路路基填筑工程中应用连续压实控制技术，可以有效反映出作业面的压实质量，较之传统的碾压方法而言优势更为突出。在质量控制方面，可以实现施工过程的质量控制，并将数据记录下来；碾压厚度方面，连续压实控制技术可以全面、真实记录每一层碾压厚度；碾压次数方面，在屏幕上以颜色记录显示，满足工程质量控制要求；检测方法和效果，连续压实控制技术可以反映出碾压作业面整体质量[4]。

（二）施工效率现显著提升

连续压实控制技术较之常规的检测技术而言，在实际应用中可以有效提升检测和检测质量，尽可能避免重复检测所带来的不必要麻烦。根据规范要求，连续压实控制技术可以设定VCV值，从驾驶室显示屏幕中了解到碾压程度和碾压次数等相关信息，可以有效缩短施工周期，提升施工进度和施工质量[5]。

为碾压作业提供指导和帮助，连续压实控制技术可以有效提升碾压作业效率，控制碾压次数和碾压厚度，确保压实质量符合实际要求。同时，利用连续压实控制技术可以大大避免漏压或过压问题的出现，便于后续施工活动开展，提升施工效率和施工质量。

（三）施工成本大大降低

利用连续压实控制技术，可以有效节约人员成本，避免重复检测时间，有效节约检测成本。在碾压作业中，应用连续压实控制技术可以连续检测，在目标值满足实际要求后，避免重复检测浪费资源，缩短施工周期。其次，可以提升机械作业效率，降低人工操作成本，全面反映出填筑层的真实压实度，优化碾压遍数，精确定位存在重复碾压的区域，避免过压或漏压现象出现，降低人员管理成本。更为关键的是，可以有效缩短施工工期，节约施工成本，合理优化和配置人力资源。

结论：

综上所述，在铁路路基填筑工程施工中应用连续压实控制技术，较之常规检测技术而言，能够有效提升路基整体承载力和稳定性，为后续施工活动有序开展打下坚实的基础和保障，消除其中存在的安全隐患，提升施工质量。

参考文献：

[1]敖文刻.浅谈铁路路基填筑工程连续压实控制技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2016，2（10）：2453.

[2]杨维威.连续压实控制技术在铁路路基填筑中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2013，30（11）：71-75，80.

[3]赵传辉.浅谈铁路路基填筑工程连续压实控制技术的应用[J].科技创新与应用，2013，13（3）：179.

[4]杨维威.铁路路基填筑中的连续压实控制技术应用[J].路基工程，2013，22（2）：174-177.

[5]孙旭.浅谈铁路路基连续压实技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2016，6（7）：1644-1645.

作者简介：王凤祥，男，汉1972.08.30。本科北京交通大学endprint