尹晓林

福建省闽西交通工程有限公司厦门分公司（361000）

桥面裂缝病害原因分析

尹晓林

福建省闽西交通工程有限公司厦门分公司（361000）

这里结合实际施工案例对桥面产生裂缝病害的主要原因进行分析，主要包括三方面因素：结构设计、施工设计、后期桥面破坏情况，并提出可行性意见。

桥面裂缝；病害；沥青铺装层

0 引言

我国社会经济的快速增长，带动了交通行业的发展。目前，我国已建成许多桥梁，然而这些桥梁在实际投入使用后的情况却不容乐观。大部分桥梁在正式通车后不久就出现了表面炸裂、横向推移、高温车辙等病害现象，严重影响到了过往车辆的行车安全以及桥梁的使用寿命。本文将结合具体案例对桥面裂缝病害原因进行分析并提出有效建议，旨在为相关工程提供一些经验。

1 工程概况

以我国某大桥的桥面状况为例，该桥梁全长356.04 m，桥面宽12.4 m，桥面全部采用沥青铺装，机动车道部分的沥青铺装厚度为4.7 cm，沥青铺装路面与钢桥之间有一层厚度约3 mm的防水带并通过粘结剂实现沥青铺装路面的连接。

该桥梁于1999年通车，然而在通车不久后桥面就开始出现细微的裂纹，到2001年夏季，开裂程度已愈发严重并逐渐产生裂缝。由于裂缝的宽度较小，沥青铺装路面还可以正常使用。2002年冬季，在桥梁主受力梁部分的沥青路面上，裂缝已经开始扩大（见表1），裂缝长度以及宽度增长速度加快，路面横向裂缝也开始向其他车道蔓延（如图1所示），而纵向的裂缝已经逐渐发展成了鱼骨状。……