张乘胤 张能辉,,2) 翁振辉 王 伟

∗(上海大学，上海市应用数学和力学研究所，上海市力学在能源工程中的应用重点实验室，上海200072)

†(上海大学理学院力学系，上海200444)

∗∗(武汉二航路桥特种工程有限责任公司，武汉430077)

热应力作用下层合路面结构层间剥离内力分析1)

张乘胤∗张能辉∗,†,2)翁振辉†王 伟∗∗

∗(上海大学，上海市应用数学和力学研究所，上海市力学在能源工程中的应用重点实验室，上海200072)

†(上海大学理学院力学系，上海200444)

∗∗(武汉二航路桥特种工程有限责任公司，武汉430077)

温度变化会造成环氧树脂--混凝土特种路面结构边缘处产生脱层现象.基于层合结构热应力的两变量解析模型，推导了层间剥离力矩和剥离剪力.该方法避免了采用弹性理论求解局部复杂应力状态的困难，为解决层合结构边界脱层问题提供了新途径；由此，研究了环氧树脂层的厚度和弹性模量对层间剥离内力和混凝土层最大拉应力的影响.计算结果表明，通过控制环氧树脂层厚度和弹性模量，可有效降低剥离内力，避免剥离破坏.

层合结构,边界脱层,热应力,界面内力,解析法

环氧树脂--混凝土层合路面结构因其高耐磨、耐冲击和强胶黏性等独特的力学性能，广泛应用于飞机跑道和高速公路急转弯处等特种路面.环氧树脂层主要材料为环氧树脂，其中含有环氧基的聚合物.在环氧树脂--混凝土特种路面的铺设过程中，温度变化经常会引起边界附近脱层并导致结构破坏.在层间……