胡 义，陈炳文，徐振峰

(武汉理工大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430063)

基于AHP-云模型的混动船舶动力系统综合评估

胡 义，陈炳文，徐振峰

(武汉理工大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430063)

日益严格的国际法规要求船舶运营需要良好的经济性、绝对的可靠性和满足要求的排放性。传统动力燃油船舶很难满足日益严格的国际海事法规要求，迫切需要改造或升级；混合动力船舶因具有优越的经济性、良好的可靠性及低排放性能够满足相关要求。针对混合动力船舶的技术参数，运用隶属云理论和AHP构建数学综合评估模型，对混合动力船舶动力系统的各种性能指标进行综合分析评判，比较得出最佳方案，为混合动力船舶动力装置的设计提供理论依据。

AHP；云模型；混合动力船舶；综合评估

0 引 言

船舶数量的急剧增长，排放性问题引起了国内外专家学者及政府机构的广泛关注，国际海事组织（IMO）和地方区域性保护组织对船舶尾气排放做了严格的规定，尤其是2016年实施的《MARPOL》公约第三阶段对船舶排放提出了更加严格的要求；新造船舶能效设计指数（EEDI）强调了建设绿色、环保、高效的新型船舶。燃油动力船舶具有其固有的优势，但其很难满足日益严格的国际海事法规的要求，因此迫切需要开发新型动力船舶满足日益严格的相关排放性要求。柴电混合动力船舶是柴油机和轴带发电机（船舶电站）混合推进的新型推进方式[1]，包含PTO/PTI运行模式，船舶正常航行时使用轴带发电机，可充分利用主机的储备功率，使主机运行在高效率状态，可提升主机利用率10%～15%，而且轴带发电机可以完全或者部分替代发电机，大大提高了船舶运营的经济性；……