朱神吉

摘 要：本文从力学分析入手，主要从负载方面针对性地讨论重载车辆对路面的影响，以阐明当下重载交通路面简单参照国标设计的不足之处。

关键词：重载交通；沥青路面；破坏；力学分析

中图分类号：U416 文献标识码：A

1.研究概况

我国现行标准公路沥青路面设计是100kN为基准双轮组轴载，各种大小的轴载车辆通过轴载换算公式进行换算。在道路上超过标准轴载以及单轮组重载的车辆越来越多，本文着重讨论了重载交通的情况，选取几组超限轴载数据进行计算。

2.沥青路面轮载作用分析

2.1轮载作用计算图式

根据文献，若以标准轴载BZZ-100为基准，其计算的图式如图1所示。先假定轴载与轮压和接地面积都呈正向关联关系，圆心距确定为一定值31.95cm，在重载的情况下，此时计算采用这种更符合实际情况的重载图式，如图2所示。

2.2轮载对轮压以及轮胎接地面积的影响

在此根据某份比利时接地面积与轴重的经验报告，推导出以下关系式，以作为计算重载作用下路面结构应力的参数：

A为轮胎接地面积，单位为cm2 ；

P为每一个轮胎的荷载，单位为N；

±70為保证率达到95%时的离差范围值，单位为cm2。

根据公式，再假定轮载P对接触面的作用力是均匀的，圆半径值为δ，以此可以计算得出接地压力 P：P/ πδ2。

3.路面各结构层在重载情况下的力学计算分析

3.1路表弯沉

针对不同的轴载参数，应分别进行计算，得到的路表弯沉值不同，经计算该值与轴载关系如图3所示。整个图像几乎呈一条直线，弯沉值￡与轴载 P存在着明显的正向关联性， 弯沉值增长时，轴载 P也会增长，在200kN的情况下， 此时弯沉值是标准轴载100kN时作用下的弯沉值的 2.008倍；……