王志明

好消息是，我们听到戴勒姆在加紧EQ电动车的研发，大众推出比特斯拉Model 3更便宜的电动车来“叫板”；德国总理默克尔不断为新能源汽车站台，可是我们大多数人却未必知道在德国推动新能源汽车阻力有多大。德国智库Agora总监克里斯蒂安·霍赫菲尔德（Christian Hochfeld）指出，德国汽车产业的压力正与日俱增。

大众高层阻挠推进

据外媒报道，在大众排放门事件发生之后，大众集团CEO马提亚斯·穆勒（Matthias Müller）开始着手管理大众，并迅速定位大众集团推动电动汽车，但穆勒现在面临大众集团内部高层的反对。

穆勒正在推进其一年内生产200-300万辆纯电动汽车的计划，并在2025年之前在大众旗下的品牌中推出30个全新车型。此计划可称得上是电动汽车领域内，传统汽车制造商中树立的最有野心的目标之一。

今年早些时候，穆勒对此计划发表了评论：“肯定有人更喜欢自上而下的旧式领导形式。我不知道你们能否想象，改变他们的心态是多么困难。”当地时间8月1日，《华尔街日报》报道了大众集团管理层对推进电动汽车的一些评论，其中提到在去年秋季大众集团高层管理人员会议上，一位高管愤怒地说道：“你在做什么？你是在自掘坟墓。”据在场人士表示，该高管指责穆勒在改革常规车型方面过于激进。

奔驰工人上街抗议

今年3月，戴姆勒表示将加速电动车项目，计划投资100亿欧元，到2022年推出10款新的车型。近日，在德国斯图加特，内燃机的诞生之地，戴姆勒董事长蔡澈（Dieter Zetsche）与一众政府官员探讨了汽车行业的未来。……