文 《法人》记者 李立娟

汽车反垄断监管趋严

文 《法人》记者 李立娟

酝酿中的《汽车业反垄断指南》，或能在一定程度上规制汽车行业的垄断问题，使汽车销售商和厂商之间的关系更加均衡、和谐

1月12日，在中国竞争政策与法律年会(2016/2017年)上，商务部反垄断局副局长韩春霖表示，有效推进供给侧结构性改革，需要进一步加强反垄断执法，破除阻碍市场机制有效发挥作用的垄断行为，维护市场公平竞争。

国家发改委价格监督检查与反垄断局副局长李青亦透露，国家发改委将推动包括《汽车业反垄断指南》（下称《指南》）在内的六项反垄断指南尽快出台，并推动修订《反垄断法》，研究公平竞争审查制度的法治化路径。

李青同时透露，目前六部反垄断指南编制已经接近尾声。其中《汽车业反垄断指南》已经进入会签程序，正在与有关部门作进一步沟通。

由国家发改委会同有关部门共同起草的《关于汽车业的反垄断指南(征求意见稿)》2016年3月开始公开征求意见。不过千呼万唤的《指南》并未在2016年正式出台，但关于汽车行业反垄断执法却并未缺位。日前，上汽通用即接到上海物价局开出的2.01亿元的纵向垄断罚单。

汽车行业的垄断问题由来已久，《指南》何时出台，规制效果如何，业内对此充满期待。

犹抱琵琶的《指南》

“汽车产业经过上百年的发展，已经积累了一定的技术积淀，行业已经建立起了很高的进入门槛。同时，汽车是关系到人身安全的重资产产品，任何一个零配件的不合格都可能对安全产生负面影响，因此造成了整个产业从整车生产销售到零配件的供应，都存在较为严重的垄断现象。……