吴国雄，荆梦瑶，伍成忱

（1重庆建筑工程职业学院，重庆400072；2重庆交通大学，重庆400074）

装配式钢箱梁桥面柔性铺装结构力学分析

吴国雄1，2，荆梦瑶2，伍成忱1

（1重庆建筑工程职业学院，重庆400072；2重庆交通大学，重庆400074）

该文选定钢箱梁柔性桥面铺装体系为研究对象，运用局部箱梁段分析法，以铺装层和钢桥面板作为整体，应用ANSYS软件，针对正交异形板、铺装层构建三维有限元模型，探讨了车轮荷载作用下钢桥面板界面、柔性铺装层的变形分布规律、应力状况等。研究发现，在轮载增加的同时表面最大弯沉、横向拉应力等均随之而增大；铺装层中拉应力值较小，铺装层与钢板间剪应力较大；横向拉应力为柔性铺装中拉应力的主要控制指标；正交异性板的刚度突变位置处应力值往往达到最大。研究结果对钢桥面铺装设计和施工具有一定的指导作用。

装配式钢箱梁；正交异性板；柔性铺装；有限元；结构力学；力学响应

0 引言

钢桥面铺装技术中针对铺装材料的研制和铺装结构优化问题，属于建设大跨径钢箱梁的热点、难点所在。常用材料如沥青铺装强度等性能与钢桥面板相差较大，且因各种因素如行车荷载、气候等的影响，铺装体系受力变形日趋复杂。在运用过程中，铺装层车辙、疲劳开裂等诸多病害现象也较为常见。国内外对桥面铺装问题等各方面都进行了深入的研究[1]。最早探究桥面铺装的为德国，而如美、日等国也随之展开，结合理论分析和工程实践，在各自形成的钢桥面铺装体系基础上，对相关规范、设计等加以制定。……