赵劲秋

摘 要：众所周知，我国的通用航空产业在“十二五”期间已经取得了较大发展，但截至目前为止，飞行训练仍是国内通航产业主体，占总工作量70%以上。美国国家安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB，1985）在经过统计分析后发现：84%～90.6%的通用航空事故的原因都是由于飞行员的一系列失误所造成的，而其中由飞行疲劳导致的失误占很大比例。该文将立足中国民航飞行学院“4+2”飞行训练模式，结合飞行学员自身特点、训练现状，从不同训练阶段分析导致飞行疲劳的原因及应对策略。

关键词：民航飞行学员 飞行疲劳 致因 对策

中图分类号：V32 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）05（c）-0024-02

1 飞行疲劳的概念

疲劳指从唤醒到睡眠的过渡，疲劳持续，可能会导致睡眠发生。疲劳的典型症状就是困倦，如打哈欠，眼皮下垂等。持续的活动会导致疲劳。驾驶领域中的疲劳被认为是一种心理上或精神上的疲劳，其主要特点是：不愿继续驾驶、 瞌睡、动机降低等。驾驶疲劳在生理上会引起大脑活动变化和心率及眼球运动减少，还会导致认知和精神方面的表现下降，如延长反应时间，而这些都可能会导致驾驶事故的发生。

飞行疲劳是指在飞行条件下，由应激的发生和发展所造成的心理、生理上的不平衡状态。如果飞行疲劳得不到及时纠正，就会随着时间的推移使症状加重而发展为过度疲劳。疲劳会严重威胁飞行活动，例如，从1997年大韩航空飞行事故的录音中，可以听出机长“十分困倦”，导致操作不当引发了飞行事故，造成228人遇难。……