南京交通职业技术学院 蒋浩丰

奥迪第三代EA888发动机的双喷射与二次喷射分析

南京交通职业技术学院 蒋浩丰

德国奥迪公司出色的EA888系列发动机，现在已经发展到第三代了。持续不断开发的原因，是因为越来越严的排放标准（EU6）和用户要求降低燃油消耗的需求。为此，该发动机总成在所有方面都进行了根本性的修改，不但减小了其外形体积，而且提高了其动力性和经济性。这款“全球发动机”在匈牙利、墨西哥和中国生产。中国的上海和大连生产EA888系列发动机，与前代机型一样，有1.8 L的（1.8 TFSI）和2.0 L的（2.0 TFSI），可用于各种车辆平台和主要品牌，该发动机总成的功率频谱是非常宽的，下面以1.8 L TFSI发动机为例进行阐述。

1 奥迪EA888发动机的双喷射系统

1.1 奥迪EA888发动机的双喷射系统含义

奥迪EA888发动机的燃油喷射系统结构如图1所示。

从图中可以看出该发动机有两套燃油喷射系统，蓝色表示低压喷射系统，即MPI系统（进气歧管喷射）；红色表示高压喷射系统，即FSI系统（缸内直喷）。

为什么要采用两种喷射系统呢？因为采用燃油双喷射系统可实现下述目标：降低噪音；达到欧六（EU6）标准中关于颗粒质量和数量的要求（能将炭烟排放降低10倍）；降低废气排放（尤其是CO2），使之符合当前和将来的排放要求；降低部分负荷时的燃油消耗（这时使用MPI 喷射比较有利）。

图1 EA888发动机的双喷射系统结构

1.2 双喷射系统的结构特点

MPI系统通过高压泵的冲洗接口来获得燃油供给，在以MPI工况工作时，高压泵就可继续通过燃油来冲洗并冷却。……