威海职业学院 刘 华

山东交通学院 刘 彬

奇瑞A3车发动机动力不足

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故障现象一辆2012年产手动挡奇瑞A3出租车，行驶里程约为50万km。在事故修复后，出现发动机动力不足、油耗增加且高温起动困难的故障现象。

故障诊断与排除用故障检测仪检测，读得的故障代码为“P0012 A（进气）凸轮轴位置-正时延迟过大”，即在诊断条件下，进气凸轮轴初始目标角与实际角的差值大于规定值，且出现10次以上。读取发动机系统的数据流，发现怠速时进气门的提前角为-48ο，加速时该值始终不变化；而怠速时排气门的滞后角为-32ο，加速时该值逐渐由负值变为正值。

奇瑞A3车安装了型号为SQRE4G16的发动机，该发动机采用了可变进、排气门正时DVVT技术，进气门、排气门的可变气门正时配气相位图如图1、图2所示。

图1 进气门可变气门正时配气相位图

图2 排气门可变气门正时配气相位图

参考图1、图2，分析上述实测的数据流，会看出进气门处在最大延迟状态（数据流为-48ο）且气门正时无法调节，而排气门的气门正时数据流是正确的。

结合故障代码信息及上述对数据流的分析，推断该发动机的进气门可变气门正时系统应该存在故障，这也与发动机动力不足的故障现象吻合。

由于排气门的气门正时配气相位正确，因此，无需检查机油品质、机油压力等，直接从检查进气侧可变气门正时电磁阀入手。进气侧可变气门正时电磁阀如图3所示。

图3 进气侧可变气门正时电磁阀