赵伟权

摘要：随着城市建设的快速发展，市政道路建设力度不断加大，沥青混凝土路面具有坚实、耐久性好、防渗透性好等优点，逐渐成为市政道路的首选。本文论述了市政道路沥青混凝土路面施工的重要性，从施工准备与路面铺筑两方面，提出了路面施工技术，从而延长市政道路的使用年限。

关键词：市政道路；沥青路面；施工质量；摊铺层

沥青路面是由多种材料组成的，有碎石、沥青、集料和外加剂等，在施工摊铺、碾压后，形成路面的面层，有足够的力学强度、不反光、行车平稳、没有扬尘、噪声小、振动小、容易维修和施工速度快等优点。

一、市政道路沥青混凝土路面施工的重要性

（一）影响公路工程质量和整体外观

在市政道路沥青混凝土路面的施工中，在关注其工程质量的同时，也要注意对施工人员的安全进行保障，要保证其管理的科学合理性，因此在施工过程中要加强技术运用、工程管理、安全控制和成本管理。

（二）施工技术管理的系统性和及时性

在施工现场的施工过程中，经常会有突发事件的发生，在结构复杂、地质多变的一个工程中更是如此。因此，技术管理对施工过程中发生的突发事件必须要进行及时的技术管理，提高其反应的敏捷性，就施工现场中存在的施工隐患进行及时解决，提高其技术处理的准确性，减少安全事故发生的可能性。在施工过程中，为了实现成本、工期、质量和安全的实际目标，要加强施工中的技术管理。

二、市政道路沥青混凝土路面施工技术

（一）施工准备

1.对合同规定、招标文件和设计图纸进行了解。在沥青混凝土的路面施工开始前，要进行一些准备工作。先要熟悉其具体的合同规定、招标文件和实际的设计图纸，由技术人员和主要负责人来组织准备，在对文件和设计图等详细信息有了实际的分析和了解后，对施工过程中需要的实际的沥青混凝土的数量等情况进行了解和分析，保证其施工的实施基础。对于业主的具体要求和目标进行了解，保證合同的顺利履行和双方的利益。

2.对施工人员的具体配置情况。因为实际的道路交通的需求，其建设的工期要求很高，因此在市政道路沥青混凝土路面建设施工过程中，各个工序都要进行紧密的合作和配合，保证其作业的连续性，其施工人员的工作就要实行倒班制。在施工过程中，两个班的施工人员的具体配置上都要实行优化，保证施工人员的专业技术好，责任心强。

3.设计沥青混凝土配合比。沥青混凝土的配合比的工作设计在工地的试验室进行，并根据业主指定检测的试验室进行。在原材料采购完成之前该项工作就要进行完毕，为原材料的储备工作准备更多的时间。

（二）路面铺筑

1.沥青混合料拌制施工。采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170～180℃（改性沥青高10～20℃），矿料比沥青高10～20℃，控制沥青混和料生产温度在150～175℃范围内。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。

2.摊铺沥青混凝土。采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。雨水、污水检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工进行摊铺，局部作适当整平以补齐，检查平整度，及时修正路拱。

3.碾压摊铺层。在摊铺成型后就要进行及时的碾压工作，但在碾压前技术人员要对局部是否离析和边缘是否出现不规则进行认真检查，如果发现有这样的情况，就要先人工修补。轻型的双钢轮压路机使用时，要先稳压一次，在使用时对其起步和停车的速度要进行关注。作业中，要保证其速度均衡，工作面的长度要不超过 50m。完成稳压就要进行复压，复压用轮胎压路机，然后用钢轮压路机来压实。在进行碾压时技术人员随时都要进行检查，一旦发现有问题就要进行及时的处理，并控制压路机的行走速度，使其保持在4 km/h，其碾压轮要有洒水的功能。

4.处理施工缝。（1）在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。（2）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（3）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。（4）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工来刨开裂缝或切缝。铺设另外半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

三、结语

沥青混凝土路面施工是一项专业性较高的工作，涉及多方面的工作。为保证沥青混凝土路面的施工质量水平，确保市政道路的使用寿命，需要在沥青混凝土路面施工的准备环节、施工环节和检测环节等进行层层把关，严格按照施工规范及技术标准进行施工，实现道路的健康运行。

参考文献：

[1]政春娟.市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析[J].江西建材，2013（3）：213-214.

[2]付红霞.市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治[J].四川水泥，2015（5）：233.

[3]何承庆.试论市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术[J].建材与装饰，2016（20）：265-266.