刘兴云

共享单车由乱到治，需要发挥政府的服务力、企业的创新力和社会的道德力，形成一个多方协同共治的良好局面。

[城·事]

“网红”的尴尬

绿色出行、低碳消费和共享发展日益成为一种健康生活方式和时尚，由此催生出来的共享单车无疑是2016年以来最引人注目的“网红”。

然而好景不长。因乱停乱放、恶意破坏、单车事故、交通违法、老化失修、私人占用、恶性竞争等管理上的诸多问题，共享单车给城市环境、交通秩序造成不同程度影响，被舆论推向了风口浪尖。一些地方禁止共享单车有“山雨欲来风满楼”之势。

2017年3月，上海市黄浦区约4000辆共享单车由于乱停乱放、过多占用原有非机动车停放点等原因，被有关部门统一收缴。

2017年4月23日，小鳴单车高调进驻绍兴市场。绍兴城区的街巷、广场等热点路段突然出现许多蓝色的共享单车。而绍兴市越城区综合行政执法局巡查人员发现，抢驻绍兴市场的“小鸣单车”没有经过审批，甚至没有跟相关部门报备过。4月24日上午，绍兴市越城区城管、交警等部门联合召开会议，对未经审批就私自投放市内的小鸣单车做出暂扣处理。

共享单车，将何去何从？

[分析]

共享单车“乱局”

共享单车因其高度自由性、便捷性、低成本、健康性、有效解决短途出行难题等诸多优势而受到公众青睐，尤其是在移动互联网时代和资本市场的推动下，退出城市生活多年的单车市场重返大众生活，迎来共享发展的“春天”。

据权威机构发布的分析报告：2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。……